对接航空插头支持非标定制航空插头的外形千变万化，用户主要是从直形、弯形、电线或电缆的外径及与外壳的固定要求、体积重量、是否需连接金属软管等方面加以选择，对在面板上使用的航空插头还要从美观、造型、颜色等方面加以选择。

　　现在科技迅速在发展当中，本文我们为大家深入讲解航空插头的选择方法详解的应用场合和航空插头的选择方法详解与目前国内其他产品相比的优势，希望对大家有所帮助。

　　然而对于多数机器视觉系统供应商而言,电镀过程中所出现的许多质量缺陷还属于检测系统的“禁区”。电子航空插头连接器制造商希望检测系统能够检测到连接器插针电镀表面上各种不一致的缺陷如细小划痕和针孔。尽管这些缺陷对于其它产品（如铝制罐头底盖或其它相对平坦的表面）是很容易被识别出来的;但由于大多数电子连接器不规则和含角度的表面设计,视觉检测系统很难得到足以识别出这些细微缺陷所需的图像。由于某些类型的航空插头插针需镀上多层金属,制造商们还希望检测系统能够分辨各种金属涂层以便检验其是否到位和比例正确。这对于使用黑白摄像头的视觉系统来说是困难的任务,因为不同金属涂层的图像灰度级实际上相差无几。虽然彩视觉系统的摄像头能够成功分辨这些不同的金属涂层,但由于涂层表面的不规则角度和反射影响,照明困难的问题依然存在。

　　随着不断发展， 经济转移，中国目前已成为工业连接器市场有前景的地方，也是航空插头连接器增长快和容量大的市场。我国航空插头主要以中低端为主，高端工业连接器占比较低，但需求增速较快。目前我国连接器发展正处于生产到创造的过度时期，在高端工业连接器领域，计算机及周边设备占有大的市场份额，汽车、医疗设备连接器市场也占据较高份额，国内汽车连接器市场份额约占20%，而3G手机普及使得高端连接器需求增长。

　　电子连接器的塑料盒座在注塑阶段制成。通常的工艺是将熔化的塑料注入金属胎膜中,然后冷却成形。当熔化塑料未能注满胎膜时出现所谓“漏” 这是注塑阶段需要检测的一种典型缺陷。另一些缺陷包括接插孔的填满或部分堵塞（这些接插孔保持清洁畅通以便在组装时与插针正确接插）。由于使用背光能很方便地识别出盒座漏缺和接插孔堵塞,所以用于注塑完成后质量检测的机器视觉系统相对简单易行。电子航空插头连接器制造的阶段是成品组装。将电镀好的插针与注塑盒座接插的方式有两种:单独对插或组合对插。单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量有关。