公司下设3个车间-机加车间,装配车间,线缆车间,引进高精车铣复合数控车床，电线电缆压出机,高速绞线机,高速编制机,线束成型机,精密电脑测试机,二次元测量仪,精密电阻测试仪以及其他一些辅助设备数十台

　　航空插头是电气连接器的通用名称，也称为航空连接器、航空电气连接器，因先用于航空领域而得名。 一般与航空插座配套使用，目前广泛用于航天、航空、国防、军事、核工业、电力等领域，外壳材质常用镁铝合金、不锈钢等，耐久性强。在我国的行业管理中，电连接器和开关、键盘等统称为电连接器部件，电连接器部件和继电器统称为机电一体化。 连接器产品类型的划分有些混乱，但从技术上看，连接器产品类别只有以下三种基本的划分方法。

　　连接器的诞生是从战斗机的制造技朮中所孕育的，战役中的飞机在地面上加油、修理，而地面上的逗留时间是一场战役胜负的重要因素。因此，二次大战中，美军当决心致力于地面维修时间的缩短，增因战斗机的战斗时间。他们先将各种控制仪器与机件单元化﹐然后再由连接器连成一体成为一个完整的系统。修理时，将发生故障的单元拆开，更换新的单元，飞机就马上能升空作战。战后AT-T贝尔实验室成功地开发了贝尔电话系统，接着计算机、通迅等产业的崛起，使得源自于单机技朮的连接器有了更多的发展机会，市场也迅速地扩张起来。

　　航空插头缘体固定接触体的缘构件，除多个接触体之间的相互电缘外，还起导向、定位、密封等作用。缘体的材料和结构直接影响航空插头的电气和机械性能。按材料软硬程度不同有弹性、半硬和硬缘体之分。常用材料有橡胶、塑料、陶瓷和玻璃等。航空插头壳体固定和保护缘体和接触体的构体。壳体上有定位、导向和锁紧机构，以确保航空插头能正确地工作。壳体有时还起密封、防水、防火和电场屏蔽等作用。圆形连接器的壳体有螺纹、卡口和直插自锁等锁紧型式，在多接点和插拔力较大的情况下连接方便。