"实际位置"的检测是航空插头连接器组装对检测系统的另一要求。这个"实际位置"是指每个插针顶端到一条规定的设计基准线之间的距离。视觉检测系统在检测图像上作出这条假想的基准线以测量每个插针顶点的"实际位置"并判断其是否达到质量标准。然而用以划定此基准线的基准点在实际的航空插头连接器上经常是不可见的,或者有时出现在另外一个平面上而无法在同一镜头的同一时刻内看到。甚至在某些情况下磨去连接器盒体上的塑料以确定这条基准线的位置。东莞景诚实业提供各类型的插针插孔连接应用解决方案，包括连接器插针插孔，弹簧夹、拾放垫和弹簧针。我们的电池连接器产品包括弹片式、浮动电池互连系统 (FBIS) 和弹簧顶针（pogopin），有满足各种选择可满足智能手机不断变化的需求。公司下设3个车间-机加车间,装配车间,线缆车间,引进高精车铣复合数控车床，电线电缆压出机,高速绞线机,高速编制机,线束成型机,精密电脑测试机,二次元测量仪,精密电阻测试仪以及其他一些辅助设备数十台

　　清洗防水航空插头时，为产生有害影响，应用丝布蘸无水乙醇清洗，晾干后再使用，不能用丙酮等化学溶剂清洗； 严禁在未拧紧前通电； 需要固定、夹紧线束等时，采用螺纹连接时，应有防松螺钉、防松险丝等一系列松动装置。新防水航空插头验收、检测时，应按照相关产品标准和使用说明的要求进行； 对使用过的产品的验收应根据相关产品标准和使用说明书的要求略有减少； 为避免造成插座损坏，探头应符合标准要求。

　　防水航空插头端接时，应严格按照相应的端接规范或要求进行端接检查，并按相应的节点序号进行端接。 所选电缆导体之间的大缘厚度应与接触间距相匹配，电缆线芯应与接触端子相匹配。焊接触点时，应根据螺旋直径选择相应功率的电烙铁。 焊接时，每个触点的焊接时间不应超过5秒。 为避免产品缘电阻下降，应注意不要让助焊剂渗入缘体。 .航空插头的结构和原理,电气性能 连接器的主要电气性能包括接触电阻、缘电阻和抗电强度。航空插头是连接器的一种，源于军工行业，故得名，简称航插。航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确的选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。防水航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高航空插头的性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。圆形连接器具有近似圆形配合面的连接器。圆形连接器是基本结构为圆柱形、具并有圆形插合面的一类连接器。