航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。

　　当插拔自锁连接器或是一互相连络系统诸如一线缆装配被运用于高速数据信号传输中，相应的对连接器性能的描述也就改变了。代替了电阻的特征阻抗以及互相连络系统中的串音变得尤为重要。控制连接器的特征阻抗成为一大意识潮流，在线缆中便是对串音进行控制。特征阻抗在连接器中之所以具有如此重要的，是因为电阻的几何外形很难做到统一，加之连接器尺寸又很小，将串音的可能性小化。在线缆中，几何形状的控制较易实现，其特征阻抗也易控制，但是线缆的长度将有可能引起潜在的串音。

　　◆具有较佳的耐热性与刚性,由於其流动性与薄壁强度良好,符合SMT的         要求,近年来被大量采用。但射出成形时会有毛边问题,近年各厂商逐         渐发展出低毛边等级产品来改善其加工成型上的困扰。        ◆一般连接器的端子材料都是以铜合金为底材,镀上纯锡或锡铅合        金。纯锡之镀层有形成须状晶之倾向,而加入铅之后会影响其熔        点.在焊接用途上常使用60/40锡铅合金,然由於其合金的活性较        金大,因此与金接触时可能导致加速腐蚀的作用,因此锡铅镀层通        常只用於一般民生消费性电子连接器产品。