技术实现要素:本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种插拔连接器的连接结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种插拔连接器的连接结构，包括内导体和外导体，内导体为柱状且设置台阶，内导体位于外导体内腔中并与外导体内腔同轴；内导体台阶左边为柱状金属且左端设置倒角，内导体台阶右边为柱状金属且其外径大于台阶左边柱状金属外径；外导体左端设置多个悬臂梁，悬臂梁均匀分布在圆周壁上，悬臂梁左端头部外围有圆倒角，各个悬臂梁中间均有矩形劈槽，劈槽的根部在同一圆周线上；劈槽右部连接中空柱状金属，且此柱状外径小于等于悬臂梁圆周外径；悬臂梁外侧设置大于其外径的中空圆柱体

　　铍铜系列的物理性能的优点如下:     讯号的稳定及性:能维持稳定的接触力及低电阻值,可提高讯 号传送之质素。 耐久性:物料在高温的运作下对应力松弛的变化越少,便能保留越大的 正交力,增加了装置的整体寿命。 设计上之灵活性:佳的成型性容许较复杂之产品设计及冲压,故能保 留较佳的层服强度。 加工性:稳定的机械特性及尺寸,促使冲压机床速度增加及大减少了 对模具的调整,更在主要的材料性能数据上CPK值不少於1.5。 材  质 成   份 主 要 特 性 黄铜 铜锌合金 锌含量:30% 或 50% 成本低、30%锌含量合金有防腐蚀性能 铜 铜纯度99%以上 较高的导电性，常用於环状的圆形接头 磷青铜 铜锡合金、锡含量:0.1% 可接高压，成本相当高，防腐蚀性能佳 铍铜 在铜中加几个百分点的铍所制成的合金 较好的传导性及高硬度，有高插拔性， 其它材料还要贵且目前所须的模具费 用及硬度要求亦很高            

　　航空插座，从字面上也好理解，就是用在航空事业的插座。其实，这种插座并没有我们想象中的那么简单，下面我们就具体去看看吧。航空插座即用于飞机上的插座，主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上，还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。航空插通常有两个接头，当两个接头都插上后，插座会自动锁紧，就算我们用脚去踢它，也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的环境，插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。