组装完成后,航空插头连接器的外形尺寸在数量级上远大于单个插针所允许的尺寸公差。这点也对视觉检测系统带来了另一个问题。例如:某些航空插头连接器盒座的尺寸超过一英尺而拥有几百个插针,每个插针位置的检测精度都在几千分之一英寸的尺寸范围内。显然,在一幅图像上无法完成一个一英尺长连接器的检测,视觉检测系统只能每次在一较小视野内检测有限数目的插针质量。为完成整个航空插头连接器的检测有两种方式:使用多个摄像头（使系统耗费增加）;或当连接器在一个镜头前通过时连续触发相机,视觉系统将连续摄取的单祯图像"缝合" 起来,以判断整个连接器质量是否合格。 后一种方式是PPT视觉检测系统在连接器组装完成后通常所采用的检测方法。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。

　　综上所述，一方面，面对各种不同类型的应用场景，工业连接器的分类也是其的纷繁复杂。所以随着科技的不断进步，市面上的连接器使用也越来越多了，不同类型连接器的性能也大不相同，制造商会根据应用环境的情况来使用不同特性的材料设计连接器，来连接器在不同环境下稳定的使用。另一方面，电气连接的性直接决定了设备系统的性能表现。电子连接器的性能是总体性能评估，不像连接器的端子那样，可以轻易的从材料，设计，工艺方面去评估性能。

　　总之，连接器应用市场广泛，以 EDAC 为例，在高深度防水设备连接器、网络通信设 备连接器、现代医疗设备连接器、定制设计连接器、可再生能源设备连接器、运输行业连接 器、军事用途高精密设备连接器都有涉猎。随着科技的发展，电连接器的发展将朝着小型化、高密度、高速度传输的方向发展；朝着高性能、高频化技术方向发展；朝着高电压、大电流的连接器需求发展；朝着抗干扰技术、模块化技术和无铅化技术方向发展。