电气性能连接器的主要电气性能包括接触电阻、缘电阻和抗电强度。接触电阻高质量的电连接器应当具有低而稳定的接触电阻。连接器的接触电阻从几毫欧 到数十毫欧不等。接触电阻在汽车电子应用中影响较大，接触电阻是汽车用插接器的主要电 气性能（一对公插接器和母插接器插接后公端子和母端子接触面间所产生的附加电阻），它 直接影响汽车各电气设备的信号传输和电气连接，影响各电气设备的工作稳定性和性。接触电阻的影响因素有端子材料、接触界面几何形状、端子正向力、端子接触界面的表面状 态、使用电压和电流等。期望与各界精英精诚合作，共创未来。如果公司现有产品不能满足客户需求，我们可以按照客户需求设计，改进，仿制整套的连接器和线缆线束，公司设备齐全，设计出样迅速，能够快速满足客户需求。

　　导线与接触件焊接时，要求焊点面积小且与接触件表面平齐，这样一方面可以避免由于焊点面积大破坏接触件表面镀层，另一方面也可以避免由于焊点的突起或凹陷而引起的尖端放电，以及在模塑时容易造成气体吸附形成"空气泵"在管路连接中通常要用到接头，现有的接头有很多种，多用于医疗、航空、电子等方面，在液体连通方面还有很多不足。目前的液体介质的连接器多采用螺纹连接的方式实现各个配件之间连接，以达到连通的目的；当阻止液体流出容器时，就需要额外的连接帽或盖等来完成，缺少密封措施，相对比较麻烦，不便于操作。

　　通用性差。如在SMA基础上改进的QMA快插连接器，公母头都需要改进，而单独拿出公头或母头与标准SMA螺纹头对接则不能使用，只能是QMA系列内公母头对接。又如图3为3.5mm公母头均进行改进，单独拿出来与标准3.5mm螺纹连接器就无法对接。装配复杂，成本高。如图4所示，此种快插拔结构是将原来的内螺纹变形为劈槽收口结构，但此种结构至少为4种零件，成本高，装配起来也比较繁琐。不能大规模推广使用。如图5所示，单独对螺纹连接器母头进行改进，但是母头一般都是固定在设备上的，让使用者大规模更换不太现实，只能是在测试领域使用。