螺钉或凸耳:外部硬件粘附在每个端子周围的保护罩中的螺纹（螺钉）或无螺纹（凸耳）孔中，以将连接固定到位。压接:接触筒在导体周围压缩以完成电气连接。根据连接的具体目的，圆形电连接器有多种接触尺寸和外壳尺寸，直径可测量。传感器和其他精密，高灵敏度的应用是较小外壳直径的理想选择; 较大的壳体直径更适合传输功率。圆形连接器的优点和缺点优点:圆形连接器是需要带有更坚固端子的电连接器的应用的理想选择。它们的圆柱形状使它们耐机械湍流和冲击损坏。

　　为线路错接，在处理过程中要分解一根线短接一根线，并标注线号，错接。 KLD40系列车空调机组联接器XS1插头  为20蕊插头。 是空调机组主电路接线插头，主要有空调压缩机、通风机、冷凝风机等电机三相电源接线。  KLD40系列车空调机组联接器XS2插头  为26蕊插头。 是空调机组控制电路接线插头，主要有空调机组制冷、制暖保护接线和电预热器三相电源接线。  使用过程中的要求 1.经过段修的客车在空调机组投入使用后，库列检负责在春季整修时将航空插头打开，重点检查缘块表面及插针状况。  运用客车清洗蒸发器、冷凝器前，先使用塑料袋将航空插头包扎，进行防水保护，待清洗完毕确认无液体留下后，再拆除防护措施。  运用客车严格执行滤网清洗制度，蒸发器、冷凝器、各滤网无脏堵。  各运用车间对乘务员应急处置加强教育宣讲，在发生类似空调故障时，检查航插是否烧损对航插分解检查，确保故障判断准确，不扩大问题影响航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。

　　使用耗长耗力。如图1，螺纹连接长度一般在3扣以上，安装少要旋接3扣，测试安装加拆卸至少6扣，当频繁测试时所耗费的时间和人力都会倍数增长。改进不彻底，治标不治本。如图2，没有改变螺纹形态，此种快插拔连接器将原有3扣改为一扣，虽然效率提高了，但还是螺纹连接结构。在端口连接时，安装或测试人员需使用精密的力矩扳手施加合适的力矩，从而连接器连接到位，同样需要使用力矩扳手扭松螺纹。力矩扳手自身精密，需要经常校准，价格贵，且使用人员需要培训，测试人员培训周期长。当测试多种不同类型端口时，则需要多种对应的力矩扳手，造成所需工具过多，花费较大。使用力矩扳手时，因力矩扳手作用面和连接器连接机构均为金属件，施加力矩时发生摩擦，使用不当容易造成两者外观磨损甚至损坏，影响产品外观和使用。有些空间过于狭小，存在无法使用力矩扳手等工具进行安装或测试的情况。