航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。

　　电源连接器的型号、代号、序列号、插头位置和方向应符合设计和工艺文件的要求； 尾盖不松动，装订口不脱落； 尾门口处的线束或电线不弯曲，外皮无破损； 屏蔽皮接地线未断，与外壳连接的焊片未松动；  电源连接器外壳和对接接头应无变形、裂纹、螺纹磨损、紧固件松动或缺陷，涂层无剥落；锁紧装置应完好；插拔前，确认要插拔的插头插座代号、接口“形状”、“定位键槽”、“定位标”、“锁” 界面处检查“拧紧钉与卡槽”与“定位螺丝与螺孔”是否对应，并准确定位； 

　　按照环境条件分类（如图3为防水连接器）:高水压密封连接器；高真空密封连接器；耐辐照连接器；6按照外形分类:圆形连接器，如图4所示，多用于军事设备; （连接形式主要有卡口（）、螺纹、自动闭锁、推拉、直插直拔等）矩形连接器，如图5所示用途广泛，发展迅速，很多板级连接器都属于矩形连接器。（插头与插座的连接方式一般有直插直拔和螺纹锁紧两种形式。）按照应用方向分类:航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。