航空插头结构正朝着多样化方向发展，也在不断涌现新的结构与应用领域，如果还想让一种固定的模式，用航空插头解决各类问题，显然已经不适应了。因此，我公司加快了航空插头的研究不乏，使之变得更加轻便、，高度方面也有一定的限制，元器件将更加精密。总而言之，航空插头应该朝着小型化、智能化、高稳定性方向发展。此外，航空插头的使用范围会涉及更多，如此一来，它能起到的作用并不仅仅是推动人们生活水平了，有可能涉及到一个社会的进步，乃至国家的飞跃。

　　那我们今天要讲的就是这个航空插头的壳体通常指的是它的外罩部分，其内部装有缘体和接触体。壳体通常为显露在缘体中的接触件提供的对中定位和外部保护，同时也为航空插头固定到设备上提供了各种安装方法。壳体主要有以下几种作用:安装定位，缘体、接触体定位安装尺寸，接触体电气有效接合深度，规范用户安装使用；通过键位或卡槽为用户提供同一平面上单规格多数量连接的方法，比如在同一平面上4个同一种芯数的航空插头之间错插。

　　推拉式连接是三种连接方式中连接速度zui快的一种，它不需进行旋转运动，只需进行直线运动就能实现连接、分离和锁紧的功能。由于它属于直推拉式连接方式，所以仅适用于总分离力不大的航空插头。它不需要太大的安装空间，一般在小型航空插头中较常见。航空插头在工作时都离不开电流，这就存在起火的危险性。因此对航空插头不仅要求能引燃，还要求在一旦引燃和起火时，能在短时间内自灭。在选用时要注意选择采用阻燃型，自熄性缘材料的航空插头。公司产品完全与国内外同类产品互配互换，全面兼容LEMO雷莫,Fischer连接器,Staubli史陶比尔，ODU欧度,Binder宾德，HRS广濑，TMW多治见等高品质圆形航空插头.线缆车间可生产医疗线,工业设备控制线,百万次弯折拖链线等高品质线缆,也可根据客户要求定制，仿制，改进各种连接器