航空插座，从字面上也好理解，就是用在航空事业的插座。其实，这种插座并没有我们想象中的那么简单，下面我们就具体去看看吧。航空插座即用于飞机上的插座，主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上，还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。航空插通常有两个接头，当两个接头都插上后，插座会自动锁紧，就算我们用脚去踢它，也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的环境，插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。

　　铍铜系列的物理性能的优点如下:     讯号的稳定及性:能维持稳定的接触力及低电阻值,可提高讯 号传送之质素。 耐久性:物料在高温的运作下对应力松弛的变化越少,便能保留越大的 正交力,增加了装置的整体寿命。 设计上之灵活性:佳的成型性容许较复杂之产品设计及冲压,故能保 留较佳的层服强度。 加工性:稳定的机械特性及尺寸,促使冲压机床速度增加及大减少了 对模具的调整,更在主要的材料性能数据上CPK值不少於1.5。 材  质 成   份 主 要 特 性 黄铜 铜锌合金 锌含量:30% 或 50% 成本低、30%锌含量合金有防腐蚀性能 铜 铜纯度99%以上 较高的导电性，常用於环状的圆形接头 磷青铜 铜锡合金、锡含量:0.1% 可接高压，成本相当高，防腐蚀性能佳 铍铜 在铜中加几个百分点的铍所制成的合金 较好的传导性及高硬度，有高插拔性， 其它材料还要贵且目前所须的模具费 用及硬度要求亦很高            

　　连接器好坏检测厂家检测连接器首先我们了解以下基本的连接器良品外观标准，连接器由端子胶壳和针座组成，我们将其分为组装前和组装后检测:组装前检测:缺料、毛边、缩水、变形、差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀 / 变形、卡点上翘、下陷 / 偏或断裂、PIN 标识有误 / 无 PIN 标识组装后检测:铜壳 / 铁壳与胶壳有无间隙、铁壳 / 铜壳变形、卡扣未压到位 / 压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性期望与各界精英精诚合作，共创未来。如果公司现有产品不能满足客户需求，我们可以按照客户需求设计，改进，仿制整套的连接器和线缆线束，公司设备齐全，设计出样迅速，能够快速满足客户需求。