汕头鸿万科圆形防水航空插头连接器

　　那么，该如何选择航空插头呢?受经济危机的影响，在做设计时是会考虑到成本因素，但除此之外，更应注重产品的高质量、高稳定性，还有航空插头本身的设计特点。我想可以通过以下几方面ERNI航空插头的设计为电子设计师们提供一些参考意见::双杆设计思路。在ERNI航空插头系列中双杆设计思路是贯穿的。形象地讲，双杆设计可谓“一箭双雕”。优化端子设计适应高速信号传输，提供了更高的定向公差。在电感、电容、阻抗等方面的比较，双杆端子比盒型端子构造为高速应用而缩小，并优化以达到小的间断性。双杆设计允许多个航空插头在一块电路板上而没有插拔或短路问题，单个航空插头上无需有大量的信号。双杆简单的走线可节省空间，使航空插头更小化，焊接引脚的检测得以简单化。比如在一块板子上放12个。同时也降低返工成本。实际应用比如电信终端用户设备等。

　　额定电流 额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下， 航空插头一般正常工作。在 航空插头的设计过程中，是通过对 航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热超过一定限时，将破坏航空插头的缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言，额定电流降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如 φ3.5mm 接触对，一般规定其额定电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %使用，也就是每芯的额定电流只有38A ，芯数越多，降额幅度越大。

　　第三:高保持力的表面贴设计。对于SMT产品，普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力就要比通孔端接低吗?是:不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果将焊接支架、表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连I/O航空插头也能够采用表面贴引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如X光机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。

　　普通插头与航空插头的结构组成差不多，唯一有区别的是航空插头适用于工业用电多一些，因为它承担的电压要高一些，有些的是高压电转变过来的，唯有航空插头才能满足，才能适用，一般的电源插头满足不了电压的要求。