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　　航空插头的作用是用来保护电力系统中各种电器设备免受雷电过电压、操作过电压、工频暂态过电压冲击而损坏的一种电器。航空插头是连接器的一种，源于军工行业，故得名，简称航插。航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确的选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面。

　　通过引脚数量（针数、芯数）分类的航空插头通常航空插头的每个端子三个，六个或八个引脚（针数、芯数）。根据制造规格、尺寸、连接角度以及连接和断开模式来区分航空插头。航空插头的标准:标准航空插头通常是指其设计符合德国国标或美国军用标准（美军标准）。根据尺寸 分可以分为微型、小型航空插头。DIN 标准（Deutsches Institut für Normung，德国国家标准化机构）:DIN航空插头符合德国电气标准。DIN标准包括高频功能和标志性功能，如保护金属外壳和带凹口的圆形端子。这种结构可确保它们与正确的配合配对。

　　以上就是航空连接器焊接工艺规范的介绍，下面再来看看航空连接器的作用。航空连接器的功能航空连接器是航空行业中重要的部件之一，航空连接器的目的是确保航空器和地面设备之间的和的连接，它主要被用于连接飞机和场的燃油系统、电气系统和空调系统，这些连接器的功能是关键的，因为它们允许飞机在飞行中得到必要的燃料、电力和空调支持。航空连接器的结构一般包括一个主体部分，这个部分内部有多个联接器，每个联接器于连接不同的系统，例如，一个连接器可以用于连燃油系统，另一个连接器可以用于连接电气系统，航空连接器的主体部分通常由铝合金制成，因为这种材料具有良好的耐腐蚀性和强度。

　　航空插头焊接工艺一般就是通过烙铁头传热，熔化焊锡，来使焊接件电子元器件等与焊盘被焊件连接接合，手工焊接要素有电源焊台或烙铁加热体发热芯、烙铁头、焊锡、焊接件等等。航空插头进行焊接的时候好的温度范围是在焊锡熔点加上50℃左右，电烙铁的温度的话是要根据焊锡的种类和线型而调整的。航空插头焊的材料目前大多数是锡铅合金，启成分比例是63/37锡63%，铅37%，这种材料的熔点为183°，正是因为铅会污染环境，所以在一些法规规电子产品中禁止用铅，所以经过不断改进替代的无铅焊锡越来越普及。