航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。

　　连接器接线端子固定不良如果安装不完善或者产品插拔生命周期不足而导致固定不良，轻者影响接触造成瞬间断电，严重的就是产品解体。由于设计不，选材错误，成型工艺选择不当，热处理，模具，装配，熔接等工艺质量差，装配不到位等都会造成固定不良。连接器接线端子接触不良连接器接线端子内部的金属导体是接线端子的核心部分，它将电源、信号等传递给与之接触的其他零件上，因此接线端子内部的金属导体具备良好的传导性能。如果接触件设计不合理，材料选用错误，尺寸不合标准，或电镀层处理不当，都会造成连接器接线端子的接触不良。

　　航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。

　　以前，连接器的选型主要由机械工程师负责，因为他们需要考虑到整个电路板或子系统的布，连接器的选择更多是尺寸和空间的考虑。而电气性能通常只考虑接线端子的额定电流，设计中需要决定由多少个端子来传输信号、连接器主体的大小和形状及连接器的结实程度，尤其是在军用项目中。航空电子或便携式系统中，每个器件的尺寸都很关键，对连接器的选型是个很大的挑战。今天的插拔自锁连接器设计已经改观，需要由专门的信号整合工程师来负责选型，新的连接器设计也从满足电气性能要求，而不是像过去那样当整个连接器设计完成后再来测量电气性能参数。尤其是10GHz以上的高速信号，电气性能关键。