来宾鸿万科高低频气电高压混装一体航空插头生产厂家

　　但是，不管什么样的连接器，都需要其流过的电流或信号都应顺畅连续和地流通。随着科技的发展和技术的进步，尤其在光电子技术迅猛发展的今天，连接器所接通的不仅仅是电流或简单信号，在光纤系统中，其传递信号的载体是光，玻璃和塑料代替了普通电路中的导线，能远距离传输，光信号连接器起到很重要作用。在中国，行业管理上把连接器、开关、键盘等统称为电接插元件，同时把电接插元件和继电器统称为机电组件。随着消费电子、汽车电子、通信终端市场的发展，中国已成为航空插头连接器增长快和容量大的市场，主要配套在交通、通信、网络、IT、医疗、家电、仪器仪表等领域，连接器已成为产品种类、品种结构、结构型式多样、方向细分、行业特征明显、标准体系规范系列化和化的多种多样的产品;而且随着技术的进步，连接器将形成以下"八化":信号传输数字化、传输速度高速化、各类信号传输集成化、产品体积小型微型化、产品低成本化、接插件端接方式标贴化、模块式组合化、插拔便捷化等。

　　额定电流 额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下， 航空插头一般正常工作。在 航空插头的设计过程中，是通过对 航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热超过一定限时，将破坏航空插头的缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是:对多芯航空插头而言，额定电流降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如 φ3.5mm 接触对，一般规定其额定电流为50A ，但在5 芯时要降额33 %使用，也就是每芯的额定电流只有38A ，芯数越多，降额幅度越大。

　　设想一下如果没有航空插头会是怎样？这时电路之间要用连续的导体永久性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法（例如焊接）固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便。以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池上，汽车生产厂为安装电池就增加了工作量，增加了生产时间和成本。电池损坏需要更换时，还要将汽车送到维修站，脱焊拆除旧的，再焊上新的，为此要付较多的人工费。有了航空插头就可以免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开航空插头，拆除旧电池，装上新电池，重新接通航空插头就可以了。这个简单的例子说明了航空插头的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。

　　航空插头是电连接器的通俗叫法，又称航空接插件、航空电连接器，因最初用在航空领域而得名。一般跟航空插座配套使用，现广泛应用于航海、航天、航空、国防、军事、核工业、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金、不锈钢等，坚固耐用。