航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。

　　由于我国数字信息技术的发展，为了进行连接和传输数据高速通过数字控制脉冲输出信号，出现了一类新型的连接器即高速铁路信号连接器，相应地，在电气系统性能研究方面，除特性阻抗外，还出现了一些新的电气财务，如串扰（crosstalk），传输网络延迟（delay）、时滞（skew）等常见的性能包括耐热性、耐湿性、耐盐雾性、抗振动性和抗冲击性。目前，连接器的A工作温度为200 ° c (少数高温连接器除外) ，工作温度为 -65 ° c，一般认为工作温度应等于环境温度和接触温度之和。在一些规范中，规定了连接器在额定工作电流下的大允许温升。

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