锁紧方式:圆形连接器分螺丝、扣环、插片等锁紧方式，圆形连接器分螺纹、卡口、弹子式等锁紧方式，通常采用罗纹或螺丝锁紧联接其插拔时间长，仅适用于插拔不频繁的场合，这种锁紧方式而又费时。快锁如插片、卡口等适用于频繁插入的场合。定位方式:主要是防接头错插，若要求严格，可选用多种定位结构形式。安装方式:主要根据用户的喜好或安装位置及美观程度考虑，并着重选择附件。大部分产品由于没有防斜插功能，插入时注意不能斜插，拔出时也应如此，尽量不采用左右摇摆的拔出方式。尤其对采用玻璃缘子支撑的密封产品，不仅焊接时不能随意移动焊接端，而且拔出时更不能左右摇晃。

　　连接器好坏检测厂家检测连接器首先我们了解以下基本的连接器良品外观标准，连接器由端子胶壳和针座组成，我们将其分为组装前和组装后检测:组装前检测:缺料、毛边、缩水、变形、差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀 / 变形、卡点上翘、下陷 / 偏或断裂、PIN 标识有误 / 无 PIN 标识组装后检测:铜壳 / 铁壳与胶壳有无间隙、铁壳 / 铜壳变形、卡扣未压到位 / 压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性

　　航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确选择和使用航空插头是电路性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能大限度的发挥航空插头应有的功能。