宜宾鸿万科圆形航空插头插座连接器

　　航空插座在航空公司、航空航天系统和军备中的需求高，尤其是在飞机中。一般来说，一架飞机的需求量可以是几十万到几千条，涉及几万条航线。 因此，航空插座除了满足一般的功能要求外，还需要达到的接触、的运行和方便的维护。它的稳定性立即危及机场线路的正常运行，涉及到服务器的。因此，各种自控系统的服务器电源电路对航空插座的质量和稳定性都有着严格的规定。由于其高品质、高性、标准化和的性能，被广泛应用于航空、航天、远洋航行、船舶、野战通信、战车、铁路应急指挥平台、国防等国防工业。

　　航空插头的螺纹连接是由壳体、螺套和尾罩三部分组成，是一种可拆卸的固定连接方式，使用广泛。为了确保壳体和尾罩之间的连接牢固，螺套和尾罩之间留有间隙，螺套沿轴心线被分为左右两部分，在壳体内设有尾罩，尾罩和壳体之间设有螺套，壳体的内层表面设有与螺套连接的内螺纹，螺套的外层表面有外螺纹。该螺纹连接结构内层设有和尾罩相连接的内环形槽，这种设计壳体和尾罩还能相对转动，航空插头对正插合时很方便。因此具有结构简单、连接性高、拆装方便、体积小、接触偶密度高等优点。

　　航空插头广泛应用于各种电气线路中，起到接通或断开电路的作用。提高航空插头的可靠性是制造商的首要责任。但由于航空插头种类繁多，应用范围广，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造商和用户的共同努力，才能充分发挥航空插头的应有功能。

　　机械参数 航空插头中接触压力是一个重要，它直接影响到接触电阻的大小和接触对的磨损量。在大多数结构中，直接测量接触压力是相当困难的。因此，往往通过单脚分离力来间接测算接触压力。对于圆形针孔接触对，通常是用有规定重量砝码的标准插针来检验阴接触件夹持砝码的能力，一般其标准插针的直径是阳接触件直径的下限取-5μm 。总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍。总分离力超过50N 时，用人工插拔已经相当困难了。当然，对一些测试设备或某些要求的场合，可选用零插拔力航空插头，自动脱落航空插头等等。