邓州鸿万科兼容雷莫插头防水航空插头生产厂家

　　首选可根据电路的需要来选择接触对的数目，同时要考虑电连接器的体积和总分离力的大小。接触对数目多，当然其体积就大，总分离力相对也大。在某些性要求高、而体积又允许的情况下，可采用两对接触对并联的方法来提高连接的性。 振动、冲击、碰撞主要考虑航空插头在规定频率和加速度条件下振动、冲击、碰撞时的接触对的电连续性。接触对在此动态应力情况下会发生瞬时断路的现象。规定的瞬断时间一般有1μs 、10μs 、100μs 、1ms 和10ms 。要注意的是如何判断接触对发生瞬断故障。现在一般认为，当闭合接触对（触点）两端电压降超过电源电动势的50% 时，可判定闭合接触对（触点）发生故障。也就是说判断是否发生瞬断有两个条件:持续时间和电压降，两者缺一不可。 连接方式

　　耐冲击和振动:的使用环境，例如航天、航空、铁路、公路运输，这些都需要对航空插头的坚固性和电接触有一定的要求。进行耐冲击实验时，峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形都应当按照要求来规定。其他判断参数:密封性、液体浸渍、低气压。电源插头与圆形航空插头的结构组成差不多，唯一的区别是圆形航空插头适用于工业用电多一些，因为它承担的电压要高一些，有些的是高压电转变过来的，唯有圆形航空插头才能满足，才能适用，一般的电源插头满足不了电压的要求。

　　航空插头广泛应用于各种电气线路中，起到接通或断开电路的作用。提高航空插头的可靠性是制造商的首要责任。但由于航空插头种类繁多，应用范围广，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造商和用户的共同努力，才能充分发挥航空插头的应有功能。

　　设想一下如果没有航空插头会是怎样？这时电路之间要用连续的导体永久性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法（例如焊接）固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便。以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池上，汽车生产厂为安装电池就增加了工作量，增加了生产时间和成本。电池损坏需要更换时，还要将汽车送到维修站，脱焊拆除旧的，再焊上新的，为此要付较多的人工费。有了航空插头就可以免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开航空插头，拆除旧电池，装上新电池，重新接通航空插头就可以了。这个简单的例子说明了航空插头的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。