福州HVK-多芯高压 多芯同轴 多芯气路规格型号

　　航空插头 接触体基础知识接触体（引脚、插座）是航空插头的核心部分。 它是导体，是电流或信号传输的功能部件。 接触体须具有良好的结构、稳定的接触保持和良好的导电性。 接触体的结构设计、材料选择、机械加工、热处理和表面处理工艺、储存方式都会影响航空插头的实际性能。航空插头是连接电路的机电元件。 因此，选择航空插头时首先要考虑的是航空插头自身的电参数。正确选择和使用航空插头是电路性的重要方面。

　　绕接是将导线直接缠绕在带棱角的接触件绕接柱上。绕接时，导线在张力受到控制的情况下进行缠绕，压入并固定在接触件绕接柱的棱角处，以形成气密性接触。绕接导线有几个要求:导线直径的标称值应在0、25mm~1、0mm范围内；导线直径不大于0、5mm时，导体材料的延伸率不小于15%；导线直径大于0、5mm时，导体材料的延伸率不小于20%。绕接的工具包括绕枪和固定式绕接机。刺破连接又称缘位移连接，是由美国在60年代发明的一种新颖端技术，具有性高、成本低、使用方便等特点已广泛应用于各种印制板用电连接器中。它适用于带状电缆的连接。连接时不需要剥去电缆的缘层，依靠航空插头的“U”字形接触簧片的尖端刺入缘层中，使电缆的导体滑进接触簧片的槽中并被夹持住，从而使电缆导体和航空插头簧片之间形成紧密的电气连接性。它仅需简单的工具，但选用规定线规的电缆。航空插头也叫做军工插头，多用在飞机上而得名。现广泛应用于航海、航天、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金，坚固耐用。航空插头是连接电气线路的机电元件。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。

　　这种插头主要包括插头和插座两部分，插座与来电侧连接，插头与我们使用的电器连接,可以的切换开关。它的外壳是用铝合金做的，通过高压静电喷塑后，外壳的防爆性能好，而且很美观。插头插座的种类有哪些F型:它与C型插头插座类似，但是这种开关是没有分零火线的，可以随意连接。A型:这类插头插座的没有接地端，它的特点就是使用的电源线截面大小和电流等级和别的地方不一样。K型:这类插头插座跟F型的有一点点相似，只是它是直接用接地线夹代替了接线端。