贵阳HVK-航空插头厂家批发

　　G型:这是一种三角插，在英国，为了有东西跑到插座里面引起碰电，他们在插座里面装了保护罩。D型:这类插头插座主要用在印度，从外形来看可以分为三角形的和圆形的，这两种插头使。H型:这类插头插座只有以列再用，它是呈V型的两脚插头，这种插头也可以用C型的插座。L型:这类插头插座根据额定电流不同可以分为两种，一种是10A的，另一种是6A的。并且这类插脚间的间隔跟别的都不一样。B型:这类插头插座有一个接地端，额定电流要15A，如本用得比较多。

　　再其次材料的选用，要求的高低是价格的基本，俗话说:好货不肯欠卖，本钱是师傅，希望客户要理解。有些客户订购产品是要求说了一大堆，听到报价，吓了一大跳，我以为几元钱，多几十元钱等等不靠谱话，说的一是客户用航空插头是要量身定做。还碰到这样的客户，交谈时说的是连接器，合同上写航空插头，就不能通过，说欺骗他，不是一个产品，要求拿样子给他看，问东问西，搞得你头晕眼花，真是秀才遇到有话说不清。再次重声航空插头，电连接器，接插件叫法不一样，是同一个产品。航空插头也叫做军工插头，多用在飞机上而得名。现广泛应用于航海、航天、电力等领域，外壳材质常采用镁铝合金，坚固耐用。航空插头是连接电气线路的机电元件。因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。

　　航空插头简化了电子产品的装配过程。也简化了批量生产过程;容易修理如果电子元件发生故障，则在更换组件的故障易于升级时，可以更换连接器随着技术的进步，可以更新连接器组件，具有新的，更复杂的组件，而不是旧的，以提高设计的灵活性机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有大插入力和小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的性。