航空插头应用过程时会使导体和缘体表面或內部存有金属材料不必要物，表面堆满浮尘、助焊剂等空气污染物，有机化学原材料溶解物及危害气体吸附膜与表面收缩水结合产生电离性导电性通道，受受潮，发霉，缘层材料脆化等因素影响，都是使航空插头特性不平稳，导致短路故障、走电、热击穿、接地电阻劣等隐患，促使应用过程中存有不性要素。碰到该难题一定要终止工作中，找到缘故。假如是缘层材料不合格，立即更换新的；假如是错误操作或维护欠佳导致的，那麼应提升应用和保障措施；假如是环境危害导致的，比如:在湿冷腐蚀的自然环境中应用，一定要搞好保障措施，以防导致多余的损害。公司下设3个车间-机加车间,装配车间,线缆车间,引进高精车铣复合数控车床，电线电缆压出机,高速绞线机,高速编制机,线束成型机,精密电脑测试机,二次元测量仪,精密电阻测试仪以及其他一些辅助设备数十台

　　第二，航空插头企业把握契机，实现产业结构的转变。日本电子产品在市场上的，大家有目共睹，之前因为地震，导致电子产业遭到了一定程度的挫伤，也是当时国内航空插头发展的一个重要机会。再来看看当下的市场，如果企业能抓住时机，转变产业结构，能让更多订单进入中国，能为进军市场做好准备。第三，航空插头企业强化自身，抢占市场。一点需要强调的是，国内航空插头市场的优势在于寄价格、交期，不过技术水平、产品质量并未得到一定的。因此，航空插头企业需要强化自身技术，提高产品质量，让产品不断向高层次转变，同时利用国内原材料、劳动成本上的优势，为海外客户提供完备的服务与技术支持，必将抢占市场。

　　由于我国数字信息技术的发展，为了进行连接和传输数据高速通过数字控制脉冲输出信号，出现了一类新型的连接器即高速铁路信号连接器，相应地，在电气系统性能研究方面，除特性阻抗外，还出现了一些新的电气财务，如串扰（crosstalk），传输网络延迟（delay）、时滞（skew）等常见的性能包括耐热性、耐湿性、耐盐雾性、抗振动性和抗冲击性。目前，连接器的A工作温度为200 ° c (少数高温连接器除外) ，工作温度为 -65 ° c，一般认为工作温度应等于环境温度和接触温度之和。在一些规范中，规定了连接器在额定工作电流下的大允许温升。