插孔部分（母孔）常用具有优良弹性的QSn-3、QBe2等锡磷青铜和铍青铜，插合时有接触的正压力（咬合力）其缩口部分一般有开口式（单瓣或双瓣）、闭合式（配合插会单瓣式使用）、冠簧式（双曲面线簧、直体线簧、螺旋线簧）、片簧（小切口外面包裹弹性片簧）等多种。接触体有一般分为车加工件和冲压加工件，不同的工艺有各自的优缺点，以后可以详细表述这部分内容。接触体外面都会镀银或镀金的作用:接触体腐蚀磨损、保持或改善接触体的导电性能。

　　航空插头生产完成后就一定需要组装，较为常见的可分为单独对插或组合对插，航空插头连接器的组装简单分析。航空插头单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,制造商都要求在组装阶段检测的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量关。和冲压阶段一样,航空插头连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能。

　　若是提到标准化、规范化，那就是说，防水航空插头的各项数据都是需要尽量满足各种电气的通用标准的。这也就是说，要想实现防水航空插头标准化规范要求，那就要满足防水航空插头标准化的条件，即:不仅要达到国内电气市场的标准，更是要与行业市场的标准靠近；实现防水航空插头标准化的同时，亦不能降低防水航空插头的导电性能和缘性能；我们在设计时更是要考虑到防水航空插头使用时的性能。防水航空插头研发和生产的技术得过硬；公司下设3个车间-机加车间,装配车间,线缆车间,引进高精车铣复合数控车床，电线电缆压出机,高速绞线机,高速编制机,线束成型机,精密电脑测试机,二次元测量仪,精密电阻测试仪以及其他一些辅助设备数十台