可提供从设计--开模--产品零件加工--表面电镀处理--组装装配--线缆押出,线束焊接成型等全套的生产工序， 确保产品批量的一致性和产品质量稳定可靠,满足客户对产品日益严格的要求，更好的为客户创造价值提供服务。

　　那我们今天要讲的就是这个航空插头的壳体通常指的是它的外罩部分，其内部装有缘体和接触体。壳体通常为显露在缘体中的接触件提供的对中定位和外部保护，同时也为航空插头固定到设备上提供了各种安装方法。壳体主要有以下几种作用:安装定位，缘体、接触体定位安装尺寸，接触体电气有效接合深度，规范用户安装使用；通过键位或卡槽为用户提供同一平面上单规格多数量连接的方法，比如在同一平面上4个同一种芯数的航空插头之间错插。

　　航空插座，从字面上也好理解，就是用在航空事业的插座。其实，这种插座并没有我们想象中的那么简单，下面我们就具体去看看吧。航空插座即用于飞机上的插座，主要作用是用来实现飞机上电子或电器设备的通电。这种插座无论是从造型上，还是从原材料、加工工艺上都与普通的家用插座相差甚远。航空插通常有两个接头，当两个接头都插上后，插座会自动锁紧，就算我们用脚去踢它，也插头和插座也不会掉落。这种设计也是为了适应飞机上的环境，插座不会因为气流等外力的作用而发生脱落。

　　对射频同轴连接器而言，还有特性阻抗、插入损耗、反射系数、电压驻波比（VSWR）等电气。由于数字技术的发展，为了连接和传输高速数字脉冲信号，出现了一类新型的连接器即高速信号连接器，相应地，在电气性能方面，除特性阻抗外，还出现了一些新的电气，如串扰（crosstalk），传输延迟（delay）、时滞（skew）等。常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等耐温目前连接器的高工作温度为200℃（少数高温特种连接器除外），温度为-65℃。由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的高温升。