近有许多人会问航空插头厂家，连接器拆装感到感到一些疑惑。由于牵涉到防水，我们的连结器结构稍微复杂一些。其实无论看起来多复杂，的连接器的结构都是由三大基本部分组成的。航空插头连接器的基本结构件有①接触件；②缘体；③外壳（视品种而定）；④附件。航空插头接触件（contacts） 是连接器完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，通过接触件的插合完成电连接。阳性接触件为刚性零件，其形状为圆柱形（圆插针）、方柱形（方插针）或扁平形（插片），但航空插头连接器的阳性接触件为片状条形。阳性接触件一般由黄铜、磷青铜制成 阴性接触件即插孔，是接触对的关键零件，它依靠弹性结构在与插针插合时发生弹性变形而产生弹性力与阳性接触件形成紧密接触，完成连接。插孔的结构种类很多，有圆筒型（劈槽、缩口）、音叉型、悬臂梁型（纵向开槽）、折迭型（纵向开槽，9字形）、盒形（方插孔）以及双曲面线簧插孔等。可提供从设计--开模--产品零件加工--表面电镀处理--组装装配--线缆押出,线束焊接成型等全套的生产工序， 确保产品批量的一致性和产品质量稳定可靠,满足客户对产品日益严格的要求，更好的为客户创造价值提供服务。

　　航空插头焊接工艺一般就是通过烙铁头传热，熔化焊锡，来使焊接件(电子元器件等)与焊盘(被焊件)连接接合，手工焊接要素有电源(焊台或烙铁)、加热体(发热芯)、烙铁头、焊锡、焊接件等等。航空插头进行焊接的时候好的温度范围是在焊锡熔点加上50℃左右，电烙铁的温度的话是要根据焊锡的种类和线型而调整的。航空插头焊接的材料研究目前大多数是锡铅合金，启成分比例是63/37(锡63%，铅37%)，这种教学材料的熔点为183°，正是我们因为铅会污染企业环境，所以在设计一些法律法规制度规定电子技术产品中禁止用铅，所以需要经过一个不断发展改进替代的无铅焊锡越来越普及。

　　工业电连接器首先应考虑的是腐蚀保护。大多数电连接器接触弹片是由铜合金制成，而铜合金在典型的电连接器工作环境中容易受到腐蚀，如氧化和硫化。实际上，接触镀层是用来封闭接触弹片与工作环境隔开以铜的腐蚀。当然，镀层材料在其工作环境里不被损害（至少在有害的范围内）。作为腐蚀防护重要功能的同时，优化界面是选择合适的接触镀层材料的考虑因素。连接器镀层有助于提高机械性能与机械性能有关的参数主要是影响镀层的耐久性或磨损，以及配合力的因素。这些要考虑的因素，是在相同基本效果下的两种不同的看法，即多点接触界面在相对运动过程中冷焊的分享。重要的机械性能包括硬度，延展性和镀层材料的摩擦系数。这些性质要依镀层材料的内在性质及其所运用的工作过程而定。