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　　使用年限长。PTC热敏电阻自身是氧化物，没镍铬元线的高温氧化缺陷，也没有红外二管易碎形势，使用年限长，而且多孔型比无孔型寿命更长。3、有恒温、调节、控制温度的格外性能。当在热敏电阻元件给予AC或DC电压升温时，在居里温度以下，电阻率比较低；如万一高出居里温度，电阻率忽然增加，让热敏电阻电流降低至固定值，达到自动恒温、调节温度目的。

　　4、不燃烧稳当。PTC热敏电阻发热时不发红，无火焰，难于点燃。热敏电阻附近温度高出限数值时，其功率自动降低至稳定值，不会发生燃烧的事故。

　　通过调整Rs和Rp 就可以获得更加线性的曲线，如下图:1.一定要加合适的串联电阻，不然NTC使用的时候会发生热崩溃，因为电流流过NTC会发热，如果热量不能及时耗散掉，NTC的温度会升高，然后阻值下降，这时电流会显著增加，NTC会变得更热，这样循环可能导致NTC被烧毁，甚至起火。

　　2.NTC的端部电通常由Ag组成，在使用不当时会发生银迁移，导致NTC短路。使用中要避免NTC接触到水。

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　　热敏电阻器种类繁多，一般按阻值温度系数可分为负电阻温度系数（以下简称负温系数）和正电阻温度系数（以下简称正温系数）热敏电阻器；按其阻值随温度变化的大小可分为:缓变和突变型；

　　按其受热方式可分为:直热式和旁热式；

　　按其工作温度范围可分为:常温、高温和温热敏电阻器；

　　按其结构分类有:棒状、圆片、方片、垫圈状、球状、线管状、薄膜以及厚膜等热敏电阻器。主要特点是对温度灵敏度高，热惰性小，寿命长，体积小，结构简单，以及可制成各热敏电阻器。因此，随着工农业生产以及科学技术的发展，这种元件已获得了广泛的应用，如温度测量、温度控制、温度补偿、液面测定、气压测定、火灾报警、气象探空、开关电路、过荷保护、脉动电压抑制、时间延迟、稳定振幅、自动增益调整、微波和激光功率测量等等。

　　热敏电阻在规定的环境温度下， 阻体受测量电流加热引起的阻值变化相对于总的测量误差来说可以忽略不计时所消耗的功率。一般要求阻值变化大于0.1%，则这时的测量功率Pm为:

　　NTC热敏电阻的温度特性可用下式近似表示:

　　RT:温度T时零功率电阻值。

　　A:与热敏电阻器材料物理特性及几何尺寸有关的系数。

　　T:温度（k）。

　　新能源汽车是热敏电阻最核心的下游应用场景之一，整车智能化与热管理系统升级持续拉动器件增量需求。现阶段新能源单车热敏电阻用量可达15至20颗，广泛应用于动力电池包、电机电控、车载充电桩、空调系统等关键部件，主要负责实时温度采集与过热过载保护。车规级热敏电阻需满足AEC-Q200可靠性标准，具备抗振动、耐高低温、低漂移的特性，可适配车载复杂工况环境。随着新能源汽车市场渗透率持续提升，以及整车热管理精细化要求升级，车载热敏电阻的精度、稳定性与适配性标准持续提高，推动行业产品向高端化、专用化方向迭代。