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　　当电路处于正常状态时，通过过载保护用PTC热敏电阻的电流小于额定电流，过载保护用PTC热敏电阻处于常态，阻值很小，不会影响被保护电路的正常工作。当电路出现故障，电流大大超过额定电流时，过载保护用PTC热敏电阻陡然发热，呈高阻态，使电路处于相对"断开"状态，从而保护电路不受破坏。当故障排除后，过载保护用PTC热敏电阻亦自动回复至低阻态，电路恢复正常工作。图2为电路正常工作时的伏-安特性曲线和负载曲线示意图，由A点到B点，施加在PTC热敏电阻上的电压逐步升高，流过PTC热敏电阻的电流也线性增加，表明PTC热敏电阻的电阻值基本不变，即保持在低电阻态；由B点到E点，电压逐步升高，PTC热敏电阻由于发热而电阻迅速增大，流过PTC热敏电阻的电流的也迅速降低，表明PTC热敏电阻进入保护状态。正常的负载曲线低于B点，PTC热敏电阻就不会进入保护状态。

　　应用电路原理图NTC热敏电阻作为平衡电桥中得一部分，在稳态时，电桥两臂得输出就是维持稳定得。但就是当温度变化时，NTC热敏电阻阻值发生响应得变化，从而破坏了电桥两臂之间得平衡，两臂得输出发生了变化，这个变化量即就是由温度变化产生。通过这样一个原理，温度变化得信号得以量化，通过配套电路得配合，实现温度变化信号得采集。

　　NTC热敏电阻配以恒流源，当温度没有变化时，电路输出就是稳定得；当温度发生变化时，NTC热敏电阻阻值也发生相应得变化，从而引起电路输出发生相应得变化。此变化信号可被其它电路作为温度变化信号来采集。

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　　首先，我们来了解一下热敏电阻的基础原理。热敏电阻的电阻值与温度的变化成反比例关系，也就是说，温度越高，电阻值越低，反之亦然。这种关系是由热敏材料的特性决定的。热敏电阻的内部结构一般由两部分组成，即热敏材料和金属导体。热敏材料的种类繁多，常见的有二氧化锰、氧化铁、氮化硅等，不同的材料适用于不同的温度范围。接下来，我们来介绍一下热敏电阻的应用领域。热敏电阻的应用广泛，是在温度测量、控制和保护领域中得到了广泛的应用。例如，热敏电阻可以用来测量汽车发动机温度、家用电器的温度、空调室内外的温度等。此外，热敏电阻还可以用来实现电路的温度保护，在电路温度过高时自动切断电路，以保护电路的性。

　　热敏电阻的理论研究和应用开发已取得了引人注目的成果．随着高、精、尖科技的应用，对热敏电阻的导电机理和应用的更深层次的探索，以及对性能优良的新材料的深入研究，将会取得迅速发展．目前，热敏电阻器在当代的应用可谓是越来越广泛，热敏电阻器是值得我们好好学的，现在我们就深入了解热敏电阻器。

　　是电阻值对温度为敏感的一种电阻器，也叫半导体热敏电阻器。它可由单晶、多晶以及玻璃、塑料等半导体材料制成。这种电阻器具有一系列的电性能，基本的特性是其阻值随温度的变化有为显著的变化，以及伏安曲线呈非线性。

　　新能源汽车是热敏电阻最核心的下游应用场景之一，整车智能化与热管理系统升级持续拉动器件增量需求。现阶段新能源单车热敏电阻用量可达15至20颗，广泛应用于动力电池包、电机电控、车载充电桩、空调系统等关键部件，主要负责实时温度采集与过热过载保护。车规级热敏电阻需满足AEC-Q200可靠性标准，具备抗振动、耐高低温、低漂移的特性，可适配车载复杂工况环境。随着新能源汽车市场渗透率持续提升，以及整车热管理精细化要求升级，车载热敏电阻的精度、稳定性与适配性标准持续提高，推动行业产品向高端化、专用化方向迭代。