详细说明
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产品参数
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产品:气体放电管、压敏电阻、电容、热敏电阻、电感、磁材、阻容、二三极管、连接器等保护产品
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品牌:ADI工业、ON、MPS、TE、MOLEX、BOURNS、FCI
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公司名称:深圳市思迪凯电子有限公司
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范围:全国
- 产品优势
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产品特点:
为了更好的服务客户,公司引进更多的品牌:ADI工业、ON、MPS、TE、MOLEX、BOURNS、FCI 欢迎新老客户来电垂询!
我们的成功基建于品质、服务和具有竞争力价格的承诺。
凭着可靠的质量和服务赢得了客户的认同及肯定。
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服务特点:
深圳市思迪凯电子有限公司主要经营电子元器件,主要包括气体放电管、压敏电阻、热敏电阻(传感器)、薄膜电容、磁材、骨架,滤波器,阻容二三极管,连接器等保护器件。
最早在HID行业与客户有深度的合作和探究取得一定经验与积累,到后来的通讯、汽车、医疗等行业与客户建议了信任与发展,一直致力于被动保护器件的供应和方案。
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MF52热敏电阻常用类型:1、MF52A 珠状小黑头NTC热敏电阻
A型,引线为镀锡钢线,也称水滴型热敏电阻、珠状热敏电阻或者小黑头,是应用范围***也是普遍的NTC热敏电阻,MF58A型系列引线为镀锡钢线,引线不缘(***俗称小黑头)
工作温度范围:-45℃ - + 145℃。
2、MF52B 漆包线线NTC热敏电阻
NTC热敏电阻是指具有负温度系数的热敏电阻。是使用单一高纯度材料、具有 接近理论密度结构的高性能陶瓷。因此,在实现小型化的同时,还具有电阻值、 温度特性波动小、对各种温度变化响应快的特点,可进行高灵敏度、高精度的 检测。本公司提供各种形状、特性的小型、高性产品,可满足广大客户的 应用需求。NTC负温度系数热敏电阻工作原理
NTC是Negative Temperature Coefficient 的缩写,意思是负的温度系数,泛指负温度系数很大的半导体材料或元器件,所谓NTC热敏电阻器就是负温度系数热敏电阻器。它是以锰、钴、镍和铜等金属氧化物为主要材料,采用陶瓷工艺制造而成的。这些金属氧化物材料都具有半导体性质,因为在导电方式上类似锗、硅等半导体材料。温度低时,这些氧化物材料的载流子(电子和孔穴)数目少,所以其电阻值较高;随着温度的升高,载流子数目增加,所以电阻值降低。NTC热敏电阻器在室温下的变化范围在10O~1000000欧姆,温度系数-2%~-6.5%。NTC热敏电阻器可广泛应用于温度测量、温度补偿、抑制浪涌电流等场合。
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热敏电阻的主要特性包括灵敏度、阻值-温度系数、时间响应、使用温度范围等。其中,灵敏度是衡量热敏电阻对温度变化的响应能力的;阻值-温度系数是描述热敏电阻阻值随温度变化的比例关系;时间响应则是指热敏电阻在受到温度变化时反应的速度;使用温度范围决定了热敏电阻可承受的高温度和温度。常见的热敏电阻技术参数包括阻值、公差、工作温度、灵敏度、温度系数等。其中,阻值是指单位长度或面积内的电阻值,公差则是指该阻值可能存在的误差范围,工作温度是指热敏电阻可以良好工作的温度范围,灵敏度和温度系数则分别反映了热敏电阻对温度变化的响应能力和阻值随温度变化的比例关系。
热敏电阻的主要特点是:1、灵敏度较高,其电阻温度系数要比金属大10~100倍以上,能检测出10-6℃的温度变化;
2 、工作温度范围宽,常温器件适用于-55℃~315℃,高温器件适用温度高于315℃(目前高可达到2000℃),低温器件适用于-273℃~-55℃;
3、体积小,能够测量其他温度计无法测量的空隙、腔体及生物体内血管的温度;
新能源汽车是热敏电阻最核心的下游应用场景之一,整车智能化与热管理系统升级持续拉动器件增量需求。现阶段新能源单车热敏电阻用量可达15至20颗,广泛应用于动力电池包、电机电控、车载充电桩、空调系统等关键部件,主要负责实时温度采集与过热过载保护。车规级热敏电阻需满足AEC-Q200可靠性标准,具备抗振动、耐高低温、低漂移的特性,可适配车载复杂工况环境。随着新能源汽车市场渗透率持续提升,以及整车热管理精细化要求升级,车载热敏电阻的精度、稳定性与适配性标准持续提高,推动行业产品向高端化、专用化方向迭代。