角度传感器B57861S103F40供应商

　　热敏电阻与温度曲线该装置由诸如锰，镍，钴和铁等金属氧化物的烧结混合物的材料制成。它们的电阻范围为0.4欧姆至75兆欧，它们可以制成各种形状和尺寸。较小的热敏电阻是直径为0.15毫米至1.5毫米的珠子形式。这种珠子可以密封在实心玻璃棒的尖端中以形成探针，该探针比珠子更容易安装。或者，热敏电阻可以是盘和垫圈的形式，其通过在高压下将热敏电阻材料压制成直径为3毫米至25毫米的扁平圆柱形状而制成。垫圈可以堆叠并串联或并联放置，以增加功率训练能力。

　　T :规定温度（ K ）。B : NTC 热敏电阻的材料常数，又叫热敏指数。

　　exp :以自然数 e 为底的指数（ e = 2.71828 …）。

　　该关系式是经验公式，只在额定温度 TN 或额定电阻阻值 RN 的有限范围内才具有一定的度，因为材料常数 B 本身也是温度 T 的函数。

　　额定零功率电阻值 R25 （Ω）

　　根据国标规定，额定零功率电阻值是 NTC 热敏电阻在基准温度 25 ℃ 时测得的电阻值 R25，这个电阻值就是 NTC 热敏电阻的标称电阻值。通常所说 NTC 热敏电阻多少阻值，亦指该值。

　　角度传感器B57861S103F40供应商

　　散热系数(δ)是指在热平衡状态下，热敏电阻元件通过自身发热使其温度上升1°C时所需的功率。在热平衡状态下，热敏电阻的温度T1、环境温度T2及消耗功率P之间关系如下式所示。

　　产品目录记载值为下列测定条件下的典型值。

　　25°C静止空气中。

　　轴向引脚、经向引脚型在出厂状态下测定。

　　在额定环境温度下，可连续负载运行的功率大值。

　　这意味着它们具有好的电阻与温度特性，使其能够在高达 200°C 的温度下工作。虽然热敏电阻的主要用途是作为电阻温度传感器，但它们也可以与另一个组件或设备串联连接，以控制通过它们的电流。换句话说，它们可以用作热敏限流器件。

　　热敏电阻有多种类型、材料和尺寸，其特征是响应时间和工作温度。此外，密封热敏电阻消除了由于水分渗透而导致的电阻读数误差，同时仍提供高工作温度和紧凑的尺寸。常见的三种类型是:珠状热敏电阻、盘状热敏电阻和玻璃封装热敏电阻。

　　新能源汽车是热敏电阻最核心的下游应用场景之一，整车智能化与热管理系统升级持续拉动器件增量需求。现阶段新能源单车热敏电阻用量可达15至20颗，广泛应用于动力电池包、电机电控、车载充电桩、空调系统等关键部件，主要负责实时温度采集与过热过载保护。车规级热敏电阻需满足AEC-Q200可靠性标准，具备抗振动、耐高低温、低漂移的特性，可适配车载复杂工况环境。随着新能源汽车市场渗透率持续提升，以及整车热管理精细化要求升级，车载热敏电阻的精度、稳定性与适配性标准持续提高，推动行业产品向高端化、专用化方向迭代。