中心系统软件包含设置、监测等模块。

　　系统通讯方式多样，可采用光缆、无线电专网等联网方式。并可根据工程要求，支持符合TCP/IP协议的局域网，移动通讯网方式。

　　中心系统软件包含设置、监测等模块。

　　系统通讯方式多样，可采用光缆、无线电专网等联网方式。并可根据工程要求，支持符合TCP/IP协议的局域网，移动通讯网方式。

　　信号机的设置方式灵活:具备指挥中心设置、手提电脑现场设置，利用本机的键盘与LED显示屏现场设置。

　　采用了模块化结构，利用工业现场总线技术，具有很强的系统可扩展性.根据工程要求，可扩展:环境参数监测，三色倒计时的实时显示，VMS交通信息发布，路口语言提示等。

　　在指挥中心的控制下，可实现点控制、线控制、面控制功能。具备多种控制模式:多时段多方案[设有18个时段，16种时段控制方案（节假日、平时、周末）。设

　　有16个配时方案。包括黄闪与熄灯模式]

　　半感应控制

　　全感应控制

　　交通管制

　　黄闪控制

　　定周期控制

　　指挥中心步进控制

　　干线协调控制

　　自适应控制

　　系统可以根据实际交通情况，由指挥中心发出命令、采取对应的交通控制模式。

　　交通数据自动采集与处理，通过车辆检测器对路口每个车道的车流量进行自动采集、处理和存储，为改善城市交通控制和城市规划提供决策依据。

　　可外接16路车辆检测器。支持环形线圈，超声波、微波（雷达）、视频识别等多种车辆检测器。

　　具备过载与漏电保护，软/硬件双重监视的绿冲突保护。对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。

　　便于操作和使用，可实时显示各受控路口红 绿灯状况，交通控制进程。

　　支持远程监视

　　最大可完成8相位控制。

　　60路（20组）机动车三色灯驱动与检测，每路驱动能力为600W（AC220V），并采用了光电转换隔离技术。

　　16路（8组）人行二色灯驱动与检测，每路驱动能力大于600W（AC220V），并采用了光电转换隔离技术。

　　所有灯组的显示单元是否正常工作，都能及时反映到指挥中心。

　　具有很好的电磁兼容性。符合IEC801-2，-4，-5，EN50082。采用了EMC电磁兼容性设计技术，系统具备抗浪涌冲击，抗周期跌落，抗群脉冲干扰，抗静电干扰的能力。

　　停电6个月内，日历时间不丢失。

　　降级顺序:指挥中心控制→感应控制→多时段多方案→定周期→黄闪