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顺达物流精品线路
实现物流合理化
物流合理化就是使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。由于效益悖反的作用，物流各项活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑的话，必然会造成物流费用的极大浪费。对于一家企业而言，物流合理化是降低物流公司成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，也是物流管理企求的总目标。物流的合理化要在广泛的基础上，根据实际物流流程来设计规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和成本节省，而是要通盘考虑，减少不必要的环节，追求整个流程的合理。
提高物流质量
加强物流质量管理，也是降低物流成本的有效途径。这是因为只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流过程的消耗，从而保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降
低物流成本。
加快物流速度
提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流公司提出的“零运营资本”，就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度，来缩短整个物流周期，提高资金的利用率实现的。
培养物流人才
市场竞争归根结底是人才的竞争。物流已发展成为国民经济中的一个行业，存在自身运行的规律，因此，实现物流合理化、提高物流服务质量以及加快物流速度，需要大量专业性人才。物流专业人才的操作技能、工作态度、工作方法和管理水平，将影响到物流的效率，
进而影响物流成本的大小。因此，应该重视物流人才的培养和使用。
2013年的“两会”的物流，各代表从大方向给予了建议与观点，但落实都需要从细节开始，后续作者从实际操作中提供些建议，“粗细结合”以供读者分享。
物流行业生存压力迫使企业抱团自救,中国物流与采购联合会常务副会长何黎明昨日在“第十二届中国物流技术与管理发展研讨会”透露,成本上涨和订单减少导致今年前三季度全国物流行业超过四成企业亏损。
协会紧急召集行业多家企业磋商对策,已提出九项建议上报国务院,包括希望国家支持全国性、区域性物流园区建设；减轻物流企业税费负担；帮助企业解决融资难等。
建设全国性、区域性物流园区
何黎明表示,对于物流企业面临的困境,国务院副总理王岐山已亲自过问,上月,物流与采购联合会已汇总成九项建议上报。
包括支持全国性、区域性物流园区建设；支持城市公共配送体系建设；支持中西部及东北地区城乡物流体系建设；支持生产资料现货交易市场提升改造；支持废旧物资回收再生利用体系建设；对国二升为国三标准的物流车辆给予更新改造补贴；减轻物流企业税费负担；帮助生产资料流通和物流企业解决融资难；建立平时和应急相结合的重要物资国家储备制度。
我国物流信息化现状
大中型企业物流及第三方物流
有显示:我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高,信息化进程正在加快。大约有74%的企业已经建立了信息管理系统,77%的企业已有自己的网站。已建管理信息系统的企业,系统是内部局域网的和广域网的各占大约一半。但企业信息化仍处于起步阶段,企业网站的功能以基础应用为主,主要用于企业宣传(40%),其次是信息服务(36%),用于内部通讯的占30%(因是多选题,超过100%),作为电子商务平台的比例相对较少,大约占21%,但相对于2001年、2002年正呈现出增长势头。信息系统的系统功能则集中在内部资源整合,客户关系管理的应用正在迎头赶上。结果显示,已建系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理,所占比例依次为56.4%、43.6%、41%、41%。由于物流的基本功能是服务,与用户的关系、对客户的管理已经成为物流企业生存发展的关键因素,因此,客户关系管理的应用急需迎头赶上,在的企业中,其应用的比例已超过三分之一(35.9%)。这也是新建信息化项目的物流企业必须考虑的一项内容。
中小型物流企业
据统计,我国目前1000万家中小企业中,实现信息化的比例还不到10%。中小型物流企业的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企业经营者都表示,目前市场上的物流管理软件至少在10万元到30万元左右,他们认为投入风险太大,真正适合的产品太少。另一方面,物流软件供应商过多关注高端客户群,忽略了中小型物流企业这块市场,这也是中小型物流企业信息化难以实现的重要原因。