整车运价优惠，零担快捷，对客户服务至上是元茂物流一贯的做法和要求。
物流公司、货运专线、物流专线、货运公司
货运公司元茂货运公司有完整的从物流货运仓储到配送一条龙服务体系，实行点对点门对门货运服务。公司目前拥有车辆自家车及合同车共六十余台，还有长期挂靠车辆一百多台往返于珠三角到全国各地大中小城市，车型有高栏、平板、厢车、冷藏车、危险品车等各类车型，车长4.2米、6.8米、9.6米、13米16.5米、17.5米、18米、20米、21米等，可装重量从0.5吨到60多吨不等，各种车型应有尽有随时供客户选用。
物流公司、货运专线、物流专线、货运公司
（一） 我们的主营以下线路:
上海、无锡、苏州、南京、常州、南通、徐州、连云港、宁波、杭州、温州、金华、义乌、嘉兴、永康、武汉、长沙、铜仁、怀化、吉首、张家界、泉州、福州、厦门、漳州、合肥、赣州、南昌、九江、吉安、上饶、郑州、漯河、许昌、信阳、桂林、南宁、柳州、海口、湛江、北京、天津、石家庄、保定、邯郸、青岛、济南、淄博、临沂、西安、兰州、贵州、遵义、成都、攀枝花、乐山、内江、重庆、沈阳、大连、长春、哈尔滨、昆明、大理、玉溪、太原、西宁、银川等等全国各大中小城市。
物流公司、货运专线、物流专线、货运公司
元茂物流公司流程:
（二）业务受理
1、公司物流部的操作部门在接收客户发出的委托单后，仔细核对委托单上所有信息，对客户委托内容不全面、不清楚时，必须主动联系,逐项落实准确；
2、对托单内容实行快速反应，及时调配合理运载车辆，前往仓库提货。必须使每一单货物的运作均在主管经理的直接监控之下；
3、发车前再一次确认车辆状态，保证车辆行驶途中的安全；
4、物流部主管要登记发车记录，同时开具承运单，交付财务部记录，及交付客服部做跟踪依据；
（三）现场装货\供应商送货
1、如需前往仓库提货时，由物流部管理人员中专项现场人员带领车辆，必须保证每一单货物的运作均在主管经理的监控之下；
2、现场人员抵达仓库后应对承运货物的外包装状况逐一仔细检查并使其符合长途运输的要求，从初始状态上避免因外包装原因而造成的破损；
2、与客户联系明确装货事宜，并办妥有关手续；
3、现场人员要仔细清点装货数量，与货单进行核对；
4、装货完毕，经清点无误后，由现场物流部管理人员签单封车；
5、发车时再一次清点检验驾驶员的手机电池、车载电源的配备、及驾驶员手机话费情况，保证行车途中的通讯畅通。
6、对于供应商送抵仓库需暂存的货物,由我公司物流部与仓管人员,按客户要求进行清点核对到库数量,并开具入库单；
7、接客户委托单装车发运时，由我公司物流部管理人员与仓管人员交接，并签具出库单，进行清点交接，即装车发运。
（四）运行监控
1、货物发车后，单据移交物流管理人员，由物流部管理人员填写运行记录；
2、物流部管理人员每日对车辆进行跟踪，填写《车辆运行状态登记表》；
3、客户可通过元茂物流公司网站，实现网上货物即时信息查询，同时我公司物流部管理人员会将《车辆运行状态登记表》每日两次以电子邮件形式反馈给客户，并做到信息的准时、准确，严禁敷衍做假行为；
4、《车辆运行状态登记表》主要包括:发车时间、到货时间、每日运行状态、运行过程的异常情况及到货信息的确认；
5、车辆运行中出现重大异常情况立即报公司领导，启动应急方案(应急方案措施见附页)；
（五）卸货交付
1、车辆到达目的地后，及时与当地客户取得联系，由其与仓库协商安排卸货事宜；
2、入库卸货时，客户与驾驶员同时监督清点卸货数量； 3、发生货损、货差，由驾驶员与收货方共同分清责任，同时提交公司；
4、对于运输责任造成货损、货差，总结经验，避免类似状况发生；
5、卸货完毕后，签收单由驾驶员带回公司，便于回单管理，及向客户及时返送回单；
（六）回单管理
1、物流部管理人员及时催要回单，已收回回单填写《回单登记表》；
2、定期向客户返送回单，由物流部管理人员填制回单交接表，将回单交接表与回单原件同时交付客户，由收单人在回单交接表签字签收。
（七）财务对帐
1、物流部管理人员将每日填制的货物承运单传递至财务部，以便于进行对帐统计表的登录；
2、物流部管理人员定期将回单交接表，客户签收联传递至财务部，作为对帐核对依据；
广州市白云区泰邦物流园信息楼
严格的综合整治行动，是对长期以来积淀问题的倒逼清理，消极以对不如应对。快递企业应研究学习相关政策法规，真正吃透政策、找准症结，拿出与政策法规和现实相契合的发展对策，坚持一地一策，一点一案，建立符合首都功能要求的建仓、选点、体系。由此可见，外卖送餐存在的交通安全隐患日益突出，除了送餐员自身安全意识差的问题外，更重要的是，必须改善外卖送餐平台的管理现状。为此，外卖送餐平台在人员准入、安全教育、检查监督等方面必须跟上。当前，尤其需要在充分考虑送餐远近、拥堵状况、天气条件等客观因素基础上，科学设置考核内容，继而在送餐速度、人身安全以及公共责任之间达成某种平衡，以此促使送餐员的工作节奏由单纯求快向快稳结合转变。国家邮政局近年来一直提倡绿色快递的理念，并出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》。从可循环使用的快递箱到可降解的包装材料，各大快递企业纷纷献计献策。目前快递行业的绿色行动完成得怎么样?有了科技的加持，快递业的最后一公里能否趟出新路子?