波形梁护栏的构造:波形梁护栏是一种具有一定断面形状的墙式波形梁护栏结构，当汽车与波形梁护栏碰撞时，在瞬间移动荷载的作用下，基本上波形梁护栏不移动不变形(完全刚性状态)，碰撞过程中的能量主要是依靠汽车与波形梁护栏面接触并沿着波形梁护栏板面爬高和转向来吸收，同时碰撞汽车也恢复到行驶方向。

　　根据波形梁护栏的特点可以看出，波形梁护栏的截面形状和尺寸(高度、宽度等)直接影响碰撞作用效果。因此，截面形状和尺寸是决定波形梁护栏结构的重要因素。波形梁护栏结构中的截面形状和几何尺寸是难以确定的，截面形状、几何尺寸合理，则不仅经济，更重要的是能充分发挥波形梁护栏的作用。既能防止碰撞车辆越过波形梁护栏，又能有利于车辆爬高和转向，吸收碰撞能量，从而减少碰撞车辆的损坏和保护车上乘客的安全。波形梁护栏截面形式与尺寸的确定必须通过大量的试验研究和理论分析才能获得。国外早已大量使用波形梁护栏，因而对其进行大量试脸和理论研究，随着研究的深人及使用经脸的积累，波形梁护栏的截面形式不断地得到改进，尺寸也逐渐接近合理。

　　设置于路侧的波形梁护栏。其迎车行道一侧的断面与中央分隔带改进型或基本型波形梁护栏断面相同，外侧面为直立断面。顶宽20cm，底宽43cm，波形梁护栏高81cm。波形梁护栏与防眩设施同时设置时，应在波形梁护栏顶部预埋连接件，然后将防眩设施固定在中央分隔波形梁护栏顶部。中央分隔带内设置通信、供电管线时，可考虑采用分离式波形梁护栏。每节波形梁护栏的纵向长度应尽可能采用较长尺寸:对于预制件，一般为2~6m:对于就地浇注的波形梁护栏，纵向长度应按横向所缝要求确定，横向间距一般采用4~5m，最大不超过6m。中央分隔带波形梁护栏根据吊装方式配置钢筋。路侧波形梁护栏应根据波形梁护栏不同结构受力情况，配置一定数量的纵、横向钢筋。