近年来大陆台湾贸易不断攀升，两岸民间的交流渐见繁忙。大家习惯了用小三通网络物品，小三通给两岸人们提供了便宜安全放心的通道。去年至今小三通被禁，给两岸人民照成很大不便，小三通将何去何从？

　　小三通的发展历程

　　序言:血溶于水，台湾同胞与大陆隔海相望，民间贸易往来愈发频繁！迫切需要一种快捷的贸易的途径！小三通雏形产生！

　　1980年代中国大陆改革开放，首先引进香港的投资者到内地设厂生产，令中国大陆沿岸地区经济“先富起来”。

　　1987年大陆放宽台湾居民以探亲名义到中国大陆。

　　1992年3月中国福建省提出“两门对开，两马先行”的“小三通”构想。初步的小三通构想，是在马尾﹑厦门﹑湄洲湾兴建供两岸直航的专用码头，在厦门﹑金门两岛间铺设海底电缆，和准许到大陆的台湾人在福州﹑厦门两机场办落地签证。

　　1994年1月由中国大陆片面地实施《关于对台湾地区小额贸易的管理办法》，指定福建﹑浙江﹑江苏﹑上海﹑山东等东南沿海口岸，由台湾居民和大陆对台小额贸易公司进行“小额贸易”，“小额贸易”并不等于一般性的进出口业务。大陆当局将这种小额贸易定性为非官方的直接贸易和经交流。

　　小三通停航

　　2001年1月1日，新年伊始，单方面实施“小三通”的台湾当局就迫不及待地导演了一出“硬闯厦门”的闹剧，结果以“海安号”首航失败而草草收场。但2001年1月2日来自金门、马祖的民众访问团、进香团则分别直航厦门、福州成功，完成了两岸分隔五十多年来的首次客轮直接通航。

　　小三通何时停航

　　其实对大陆而言，根本不存在“小三通”的问题，事实上，金、马与福建已进行了多年的小额贸易，双方早就已经通了。如今台湾当局将之“除罪化”，对台湾来说仅具宣传上的意义，只能满足金、马少数民众的需求，对于台湾内部广大民众和工商界直接“三通”的需求，根本无法满足。台湾新党“议员”冯沪祥也说，“小三通”计划只是“单向三通”，而非真正意义上的“双向三通。”

　　小三通将何去何从

　　14年10月小三通受到严厉管制，只能清关一些台湾本地的普货，而且很慢。没过多久小三通彻底停航。这无疑给台湾经济也照成很大的影响，很多货物堆积在台湾无法抵达大陆，大家都觉得起航遥遥无期，很多物流公司也受到很大的影响。虽然很多人着急，但是这种国际管制的线路我们也无能为力！

　　小三通停航后，很多想台湾大陆进口的都选择从香港转运过大陆，多然费用会给一些，但是也不失是很好的解决方案。也有部分物流公司有自己的渠道，可以走一些普货！

　　小三通公司

　　目前国内比较大型且长期经营小三通公司也慢慢通过一些其他途径比较快捷的方式进口货物（大荣物流）！并且据相关报道小三通将于15年5月正式起航，如果您有大量货物要走，您现在就可以联系物流公司准备起航了！