磷化底漆简介
磷化底漆
磷化底漆是在第二次世界大战中在美国发展起来的，英文名称为wash primer(洗涤底漆);在英国和日本等，又称其为e工chingprimer(蚀刻底漆);在我国称之为磷化底漆。
磷化底漆主要用于镀锌件、铝合金、不锈钢、喷锌喷铝等金属表面进行打底，保证后道涂层对于这些金属的附着力。
飞机的外壳是高强度铝合金，区别于碳钢的底面处理，磷化底漆是其第一道连接底漆。
磷化底漆的漆膜厚度通常为5～10 μm，不能太厚，因为不是所有磷酸都与底材起到了反应，太厚的涂层会影响附着力。也正因为如此，磷化底漆不能用于自身覆涂，而只能用其他涂料覆涂。磷化底漆的主要作用是底材与后道漆形成良好的附着性，由于膜厚很薄，所以不能作为防锈底漆来使用，在多道涂层体系中，还必须使用相应的防锈底漆和中间漆来增强整个系统的防腐蚀能力。
磷化底漆由四碱式锌黄、聚乙烯醇缩丁醛、滑石粉、醇类溶剂和磷酸组成，分两罐包装。第一个磷化底漆Wash Primer WP-I的亦有单罐装的磷化底漆产品。
加入醇溶性酚醛树脂、氧化铁红等，可以增加其耐水性、防锈性、耐候性能，制成长曝型磷化底漆，防锈作用可以长达3~6个月，作为车间底漆使用。这种车间底漆曾长期在船舶行业大量使用，现在已经被无机硅酸锌车间底漆所取代。
磷化底漆中使用了四碱式锌黄，这是一种6价铬( Cr6+)，有致癌作用，在欧美等国已经限制了它的使用。新型的磷化底漆已经不含有六价铬颜料，而使用磷酸锌、三聚磷酸铝、硼酸锌等作为防锈颜料，与醇溶磷酸溶液配伍而成，涂层性能良好。
以环氧改性的新型磷化底漆增强了附着力，提高了与环氧涂料的相容性。
磷化底漆不推荐用于水下环境。
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组成:由环氧树脂、防锈颜料、助剂及醇类为主的混合容剂配制而成的双组分特种底漆。
特点:
1、温室固化，干燥快，节省能源
2、毒性小，同一般环氧防锈底漆相比可克服苯中毒和有机胺中毒等危险。
3、对铸铁件、铸钢件、钢结构件都具有优良的附首力及防护性能；可焊、可割性优良。
4、漆膜的机械强度高，抗冲击、柔韧性好、防锈性能优越。
5、双组分混合后，使用期长达48小时。
用途:
1、 广泛用于各种作业下使用的重型机械、通用机械、机床、交通车辆、尤其适用于工程机械。
2、 作为车间底漆广泛用于钢材预处理的涂装施工。
贮存稳定性:
一年， 超过存储期，经检验合格仍可使用。（允许粘度增加，只要用本涂料用的TH861稀释剂调配，达到所需要的粘度即可）。
涂装方法:喷涂、滚涂及刷涂等。
使用说明:
1、 表面预处理:为了达到理想的涂装质量，涂装表面必须经机械或化学方法预处理，使表面清洁度达到St2.5级，即除去氧化皮、锈、油污、灰尘等赃物面，露出金属光泽。
2、 调漆:本涂料采用双组份包装，使用前应将双组分分别搅匀，然后按组分甲:组分乙＝6:1（重量比）的比例混合，搅匀后，再静置20-30分钟，即可使用。施式完毕，喷枪及施工设备及时用稀料清干净。
3、 施工环境要比较干燥，温度不应太低。最好在10℃以上为宜。
4、 施工场地应保持良好的通风，并注意防火。
5、 本涂料验收的规格、包装、贮存、运输等均按照同涂料的方法执行。
包装:主漆24kg/桶固化剂4kg/桶
我公司专业生产防腐涂料、耐高温涂料、氟碳涂料、防火涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、凉凉胶隔热漆、钢结构防腐漆以及特种耐油涂料、防锈漆等各种类型的重防腐漆、防腐涂料!
厂址:济宁市高新区德源路与开源路交叉路口向南100米路西温馨提示:来厂前请提前联系，我司提前安排接待事宜!
无机硅酸锌车间底漆
无机硅酸锌车间底漆
无机硅酸锌车间底漆是目前主要应用的车间底漆类型。它以正硅酸乙酯为基料.配以锌粉以及其他颜填料、溶剂、添加剂等。无机硅酸锌车间底漆的固化成膜依靠正硅酸乙酯吸收空气中的水分水解后缩聚，然后与锌粉及钢材表面活性铁反应生成锌一硅酸一复合盐而牢牢附着于钢铁表面。它具有极强的防锈性，力学性能优良，耐热性好，热加.工时损伤面少等突出性能。
最新发展的超高温耐热无机锌车间底漆采用超耐热树脂对正硅酸乙酯进行改性，采用了一部分耐热防锈颜料与锌粉共用，在火工校正(是用火焰对钢板校正平整度的一种工艺)和电焊时，对涂层的烧损面积大大减少。
由于锌粉在切割焊接时会产生锌雾，对人体的健康不利，目前使用较多的是中等含锌型和低锌型车间底漆。减少锌粉含量可以提高焊接质量以及切割焊接的速度。
水溶性无机硅酸锌车间底漆现在已经有生产， 旦是受到成本和目前流水线设计的限制，还不能大量应用。
车间底漆
车间底漆，又称钢材预处理底漆或保养底漆，主要应用在钢材的一次表面处理价段，用于钢材在切割电焊装配阶段起到临时保护作用。它可以保护钢材在此阶段不生锈，有利于后道漆的覆涂，大大减少了在分段组装后的二次除锈工作量。
车间底漆的特性与其他涂料有很大不同，必须具备的条件如下:
①在钢材组装前至少有3个月的防锈能力；
②不影响焊接切割速度和质量以及焊缝的强度；
③焊接切割时不产生超过劳动保护允许范围的有害气体；
④适应自动化流水线的施．工要求；
⑤干燥迅速（3～5分钟的快干性），钢板可以在几分钟后进行搬运；
⑥力学性能好，耐高温处理，良好的耐蚀性能；
⑦不会皂化，耐水、耐溶剂和化学品；
⑧兼容性好，能适应大部分涂料的覆涂。
车间底漆还必须获得世界各国船级社的认可，以确认其对焊接质量无影响。这些船级社包括英国劳氏船级社LR(Lloyd's Regis-ter of Shipping)、美国船级社ABS(Amerlcan Bureau of Ship-ping)、挪威船级社DNV(De工 Norske Veritas，GermanischerLloyd)、法国船级社BV(Bureau Veritas)、意大利船级社(ltaly and Maritime Register of Shipping)和中国船级社CCS等。
车间底漆发展至今，主要有四种类型:聚乙烯醇缩丁醛车间底漆(PVB)；环氧富锌车间底漆；环氧铁红车间底漆；无机硅酸锌车间底漆。