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曾经在许多支柱产业中扶持本土厂商,但效果却喜忧参半。在汽车制造领域,曾经通过合资方式吸引外国企业与之分享技术,但却进一步加大了本土企业对外国合作伙伴的依赖。在商用飞机领域,国有大飞机公司商飞花费多年时间投入巨资开发飞机,但仍然没有推出成品,等到正式面市时,可能已经过时。在许多芯片业务领域,企业最终可能在技术上实现赶超,但却有可能因为产能过剩而给整个行业带来冲击一如之前的光伏面板行业。
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随后美国还有两次规模较小的去产能过程,分别为1991-1995年、2000-2005年,均在4-5年左右。由此可见,钢铁行业去产能是个较为漫长且期间反复较多的过程,对于我国来说,其中涉及到地方的业绩压力、银行债务风险、社会责任等问题在未来或出现,切不可操之过急。供给侧改革路线的提出或有助于为产能出清过程扫除一些障碍,在一定程度上加速去产能的进行。业内人士表示,当前我国粗钢产能约12亿吨,产量约8亿吨,产能利用率还不足70%,属于典型的产能严重过剩行业。
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