湖南变压器回收公司推荐

　　指变压器次级开路时，在初级测得功率损耗。主要损耗是铁芯损耗，其次是空载电流在初级线圈铜阻上产生的损耗（铜损），这部分损耗很小。指次级功率P2与初级功率P1比值的百分比。通常变压器的额定功率愈大，效率就愈高。表示变压器各线圈之间、各线圈与铁芯之间的缘性能。缘电阻的高低与所使用的缘材料的性能、温度高低和潮湿程度有关.变压器工作原理单相变压器有两个线圈共同绕在一个闭合铁芯上，如右图所示，其中与电源相连的线圈称为原边线圈，与原边线圈相关的各量的标示符号均在右下角标注以角码1，如U1、I1等，与负载项链的线圈称为副边线圈，相关度额各量的标示符号均在右下角标注角码2，如U2、I2等。

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　　运行中进行滤油、加油及换硅胶时；需要打开放气或放油塞子、阀门、检查吸湿器、净油器、油流继电器、潜油泵或进行其他工作时；瓦斯继电器及其回路进行检查时，保护回路有直流接地时，变压器严重漏油，可能造成误动的。强迫油循环风冷式和水冷式变压器，当冷却系统电源发生故障使冷却器全停（油泵及风扇或油泵及循环水全停）时，允许继续带负荷的时间应按制造厂的规定执行，一般允许带额定负荷运行时间如下:容量为125MVA及以下时，为20min；容量为125MVA及以上时，为10min；如到允许时间油面温度尚未达到75。则允许继续运行至油面温度达到75。C为止，但多不应超过1h。指出，上述情况是为了事故处理，变压器非带负荷不可。对于强迫油循环风冷和水冷的变压器，一般不允许不开动冷却装置就带负荷运行，即使是空载也不允许不开动冷却装置就带负荷运。

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　　当变压器在电压升高或频率下降时都将造成工作磁通密度增加，变压器的铁芯饱和称为变压器过励磁。电力系统因事故解列后，部分系统的甩负荷过电压、铁磁谐振过电压、变压器分接头连接调整不当、长线路末端带空载变压器或其他误操作、发电机频率未到额定值过早增加励磁电流、发电机自励磁等情况都可能产生较高的电压引起变压器过励磁。当变压器电压超过额定电压的10%，将使变压器铁芯饱和，铁损增大。漏磁使箱壳等金属构件涡流损耗增加，造成变压器过热，缘老化，影响变压器寿命甚至烧毁变压器。

　　变压器的铁芯接地故障会造成铁芯局部过热，严重时，铁芯局部温升增加，轻瓦斯动作，甚至将会造成重瓦斯动作而跳闸的事故。烧熔的局部铁芯形成铁芯片间的短路故障，使铁损变大，严重影响变压器的性能和正常工作，以至必须更换铁芯硅钢片加以修复。所以变压器不允许多点接地只能有且只有一点接地。

　　当变压器一次接人交流电源以后，在一次绕组中就有交流电流流过，于是在铁心中产生交变磁通，称为主磁通。它随着电源频率而变化，主磁通集中在铁心内；少一部分在绕组外闭合，称为漏磁通，它一般很小，可忽略不计。根据电磁感应定律，一、二次绕组都将产生感应电动势。如果二次接有负载构成闭合回路，就有感应电流产生。变压器通过一、二次绕组的磁耦合把电源的能量传送给负载。升压变压器和降压变压器一种变压器在变压过程中只起能量传递作用，无论变换后的电压是升高还是降低，电能都不会增加，也不能减少。根据能量守恒定律；在忽略损耗时，变压器输出的功率P2应与变压器从电源获得的功率P1相等，即:P1=P2