本公司主要经营采购回收；所有废电池/二次充电电池，库存/次品/新旧成品/A品B品C品电池/工厂统货电池。

　　 手机电池/数码产品/汽车动力电池，电源/充电宝/电池组、钢壳/铝壳电池。4、回收商业探讨以电池生产厂商为主的回收该下，由动力电池生产厂商利用电动汽车的销售网络改建，以逆向物流的回收废旧电池。而电动汽车生产商要配合动力电池企业的回收。消费者将报废的电池交回附近的电动汽车销售服务网点，电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业。各路资金抢滩锂电池回收企业，提前布局2018年，相关行业大鳄纷纷经常，抢滩布局锂电池回收行业，包括整车厂商，动力电池生产厂家，电池材料生产商等。据统计，锂电池的并购案例从2013年的17起，增长到2016年的53起。

　　 18650、26650、32650、32700圆柱锂电池、三元锂电池、铁锂电池、镍氢电池、锰酸锂电池、汽车底盘电池、

　　 动力电池、大巴电池。

　　 废极片；正负极片,钴酸锂正极片、纯钴双面正极片、加锰正极片、三元正极片。格林美与比亚迪合作推动构建“材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力电池回收”的循环体系。比亚迪自身庞大的电池生产和销售产业链为锂电池回收提供了厚实的保障。比克电池比克电池将旧电池通过专业处理，可以用于储能、供电、路灯、电动工具及低速电动车等，也可以将原材料再次回收制造新电芯。在回收处理的工艺中，采用先进的处理技术限度了有害对造成的污染，而且利用废旧电池中有用的如钴、镍、铅、鋅等作为生产原料，运用于电池再生产中，为节约了资源。从限度地进行无害化处理以及循环再利用，实现了对废旧电池的“绿色”回收处理。

　　 各种电池原料/电池材料/保护板材料。

　　 钴粉、钴泥、泥浆、铝钴纸、氧化亚钴、钴酸锂粉、镍带、泡沫镍、IC、边角料。2009年我国正式启动十城千辆工程推广新能源汽车，年共推广新能源汽车1.7万辆。2013年以后，新能源汽车进入大规模推广应用阶段，截至2018年6月，累计产量已达220万辆，占总产量近50%，我国已成为大新能源汽车产销国。伴随新能源汽车销量，动力锂电需求打开高成长空间。这部分电池预计将有5-7年的使用寿命，计划将于2018年-2025年之间陆续进入退役期。因此2018年动力锂电回收市场迎来高峰，将在未来三年保持高速增长。