2015年，现代钢铁通过大规模投资及并购，奠定了向全球知名钢企目标迈进的基础。唐津特钢厂以及唐津二冷轧分厂2号连续镀锌生产线（CGL）的开工则标志着唐津综合钢厂历时十年的投资正式完成；2月，现代钢铁收购东部特钢公司，更名为现代综合特钢，主要提供特钢原料；7月，现代钢铁合并现代海斯克海外钢材服务中心（SSC），实现与现代海斯克的完全合并。现代钢铁把增加高附加值产品销量视为应对钢材价格下滑的战略重点，计划扩大超高强度汽车板的销售。在长材方面，韩国新建住房需求带动现代钢铁钢筋销售。在厚板方面，现代钢铁通过改善品质，提高客户满意度，扩大非造船用厚板销售，BCA钢及低温用钢等产品也在抓紧开发之中。通过这些努力，现代钢铁高附加值产品销售量由2014年的822万吨增至2015年的853.4万吨，预计2016年将达到898.5万吨。

　　深圳各地区经营点:宝安（西乡，石岩，松岗，福永，沙井，公明，光明，龙华，观澜），南山（西丽，梅林，南头,蛇口)，盐田，龙岗（坪山，布吉，平湖，横岗，坪地），福田，罗湖，东莞，惠州等 冶金工业规划研究院院长李新创表示，根据调研，在去产能实际执行过程中也出现了一些偏差需要及时纠正。一是市场问题简单行政化。二是行政行为命令化，例如，今年钢铁去产能硬指标为4500万吨，而各省上报的去产能目标高达7716万吨，不尽科学合理，最终可能对产业造成大破坏。三是分解任务简单化，不论企业好坏，“一刀切”去产能。四是简单地将产量的增加当作“去产能”的失败，单纯以“去”为中心，而不是以发展来淘汰落后产能，无益于提高行业竞争力，治标不治本。

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　　刘凤良表示，实现经济增长新动能的转换，更加需要深入推进新一轮的结构性改革。除了重塑市场与政府的关系外，还需要改革金融领域，改革要素市场，提升劳动投入质量，进一步强化产品标准和市场监管，建设高效能国家创新体系。