详细说明
ZL104铝合金，是一种高强度铝合金材料。可以用来制造磨具。
可热处理强化。其强度高于ZL101.ZL102等合金。该合金的铸造性能好，无热裂倾向、气密性高、线收缩小；但形成针孔的倾向较大熔炼工艺较复杂。合金的耐蚀性好，切削加工性和焊接性一般。
中国常用的铸造铝合金牌号主要特点及用途
| 类别 | 牌号举例 | 添加元素(质量分数)/ % | 力学性能 (砂型) ≥ | 用 途 |
| Si | Cu | Mg | 其 他 | 抗拉强度/N·mm-2 | 伸长率/% | 硬底HBS |
| 铝 | ZL101 | 6.0～8.0 | — | 0.2～0.4 | — | 160 | 2 | 50 | 热处理后力学性能较高，可作承受较在动载和静载的气钢体、缸盖、泵壳体、齿轮箱(工作温度＜150℃） |
| 硅 | ZL102 | 10.0～13.0 | — | — | — | 150 | 4 | 50 | 共晶成分，铸造性能最好，用作薄壁，形状复杂，强度要求不高的铸件和压铸件，如各种仪表的壳体、发动机活塞 |
| 合 | ZL104 | 8.0～10.5 | — | 0.17～0.3 | Mn 0.2～0.5 | 150 | 2 | 50 | 用途广泛，可作承受较大载荷而形状复杂的大型铸件，如气缸体、汽缸盖、曲轴箱、增压器壳体、航空发动机压缩机匣、承力框架等 |
| 金 | ZL107 | 6.5～ 7.5 | 3.5～4.5 | — | — | 170 | 2 | 65 | 承受中等载荷和＜250℃工作温度的零件，如汽化器零件、电气设备外壳、砂箱模具等。铸态机械性能较高，适于作压铸合金 |
| ZL111 | 8.0～10.0 | 1.3～1.8 | 0.4～0.6 | Mn、Ti各0.1~0.35 | 210（金属型) | 2 | 80 | 较高的力学性能、良好的铸造性能、切削加工性能和焊补性。用作高压下工作的大型零件，如汽缸体、压铸水泵叶轮、大型壳体(军工) |
| 铝铜 合金 | ZL201 | — | 4.5～5.3 | — | Ti 0.15～0.37，Mn 0.6～1.0 | 300 | 8 | 70 | 力学性能很高，可作承受大的动载和静载荷及在＜300℃条件下工作的零件，用途很广 |
| 铝镁 合金 | ZL301 | — | — | 9.5～11.5 | — | 280 | 9 | 60 | 用于在大气和海水中承受大冲击载荷的零件，如雷达底座、发动机机闸、螺旋桨、起落架、船用舷窗 |
| 铝锌 合金 | ZL401 | 6.0～ 8.0 | — | 0.1～0.3 | Zn 9.0～13.0 | 200 | 2 | 80 | 在铸铝中比例最大。作＜200℃条件下工作的零件，如模具、型板和某些设计的支架 |
ZL101
的特点是成分简单，容易熔炼和铸造，铸造性能好，气密性好、焊接和切削加工性能也比较好，但力学性能不高。适合铸造薄壁、大面积和形状复杂的、强度要求不高的各种零件，如泵的壳体、齿轮箱、仪表壳（框架）及家电产品上的零件等。主要采用砂型铸造和金属型铸造。
Zl101A
由于是在ZL101的基础上加了微量Ti，细化了晶粒，强化了合金的组织，其综合性能高于Zl101、ZL102，并有较好的抗蚀性能，可用作一般载荷的工程结构件和摩托车、汽车及家电、仪表产品上的各种结构件的优质铸件。其使用量目前仅次于ZL102。多采用砂型和金属型铸造。（ZL101A合金是以ZL101合金为基础严格控制杂质含量，改进铸造技术可以获得更高的力学性能。铸造性能，耐腐蚀性能和焊接性良好。用于铸造各种壳体零件，飞机的泵体、汽车变速箱、燃油箱的弯管等）