16MnCr5合金钢简介:16MnCr5是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.15%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。16MnCr5适合做表面渗碳硬化处理，具有良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。

　　16MnCr5是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.15%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。16MnCr5适合做表面渗碳硬化处理，具有良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。广泛应用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

　　16MnCr5合金钢化学成分:

　　碳C:0.14～0.19%

　　硅Si:≤0.4%

　　锰Mn:1.00～1.30%

　　铬Cr:0.80～1.10%

　　硫S:≤0.035%

　　磷P:≤0.025%

　　16MnCr5合金钢力学性能:

　　抗拉强度σb(MPa):≥930

　　屈服强度σs(MPa):≥735

　　伸长率δ5(%):≥10

　　断面收缩率ψ(%):≥45

　　冲击功Akv(J):≥47

　　热处理或状态:软化退货+A 硬度≦207 HBW

　　16MnCr5合金钢适用范围:

　　16MnCr5是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。广泛用作截面不大的渗碳件和截面较大的高负荷调质件，如齿轮、轴、主轴、蜗杆、调速器的套筒、变速装置的摩擦轮等，也可替代20CrNi钢制作断面尺寸不大、受中等压力而又无大冲击负荷的零件。

　　16MnCr5合金钢热处理规范及金相组织:

　　> 渗碳温度取决于钢材的化学成分、产品质量和渗碳介质。如果钢是直接硬化的，一般不超过950℃的温度。对于特殊工艺，例如在真空环境下，更高的温度(例如1 020~1050°C)并不罕见。

　　> 采用单次淬火法时，钢在渗碳温度或更低的温度开始淬火。较低的硬化温度是首选，特别是当存在变形风险时。

　　> 淬火剂的种类取决于产品的形状、冷却条件和炉内充填量等

　　> 回火时间作为参考:至少1小时。

　　热处理制度:退火:870°C；渗碳:880~980°C；淬火（心部）:860~900°C；淬火（表层）:780~820°C；回火:150~200°C