邯郸市是“国家历史文化名城”,早在10300年前新石器早期的磁山先民就在这里繁衍、休养生息。在邯郸悠久历史的进程中,孕育并积淀了深厚的历史文化。绵绵7000余年的历史铸造成了邯郸十大文化脉系。
邯郸市地势自西向东呈阶梯状下降,高差悬殊,地貌类型复杂多样。全市自西向东大致可分为五级阶梯:西北部中山区、西部低山区、中部低山丘陵区、中部盆地区、东部冲积平原。 2008年到2010年邯郸市城镇面貌三年大变样的路线图已确定,届时邯郸将基本形成“城乡容貌整洁、基础设施完善、交通四通八达、生态环境优良、城市亮点突出、百姓生活宜居”的城乡新貌。
按照《全国物流园区发展规划》,我市被列为国家二级物流园区布局城市。
据了解,《全国物流园区发展规划》规划期为2013-2020年。该规划将物流园区布局城市分为三级,确定一级物流园区布局城市29个,二级物流园区布局城市70个,三级物流园区布局城市具体由各省(自治区、直辖市)参照《全国物流园区发展规划》布局条件,根据物流业发展规划具体确定,原则上应为地级城市。规划要求,被列入城市要通过推动物流园区资源整合、合理布局新建物流园区、加强物流园区基础设施建设等八项措施,提升物流园区集约化水平,增强资源集聚和辐射带动作用。明确提出了在交通配套设施建设和改造、用地、投融资环境等方面给予政策保障。
市发改委有关负责人表示,虽然目前规划还比较宏观,但被列为国家二级物流布局城市势必会给邯郸带来新的机遇,必将对全市物流园区建设起到积极的推动作用。
西安E阳物流公司,成立于奥运吉祥年(2008),所以必定有好的运势,好的发展,也必须有好的服务,好的质量保证,好的工作效率。
西安E阳物流公司详情:
核心观念:服务,最好的服务
服务宗旨:没有最好,只有更好
经营理念:以诚信,快速。准确为基础,创造出最高的服务,为客户的信赖做出回应
管理理念:最终要做到让员工做的开心,让广大客户满意
企业愿景:立足于西安,散发与全国
随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快,商品贸易规模迅速扩大,物资空间移动的广度和深度也随之扩展,因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时,物流需求的个性化、多样化和高度化,要求物流服务企业
必须不断改进和优化企业的经营模式,有针对性地开发新型物流服务,以适应物流市场的变化,提高企业的竞争力。
现代物流企业是指以现代物流理念为指导,采用现代物流的组织方式和现代物流技术,为客户提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的综合服务型物流企业。现代物流企业在经营理念、运作模式、服务内容、信息化程度、物流技术、企业制度等方面都有较高的要求,以反应快速化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化的显著特征区别于传统物流企业。
现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础,只有具备了一个成功的经营模式,企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现,物流企业经营模式的研究,对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。
物流服务中所提供具有特色服务主要有以下几个方面:
(2) 跨省市快运:建立全国物流网络,承接各类物资的整车、零担运输业务,确保快速、准时、安全、高效、低耗完成客户所交予的物流运作内容。
(3)仓储服务:设立大型仓库和堆场,为客户提供各类物资的保管、存储和中转配送服务。同时还可提供物品整理、包装等配套服务。
(4)多式联运:对大批量、长距离的货物可组织公路、铁路、水路和航空等多种方式的联合运输,实行门到门全程跟踪运输服务。在确保安全、及时的条件下,尽可能为客户降低物流成本。
(5)进、出口报关业务:随着越来越多跨国企业进入中国市场,为了确保产品质量,有许多零部件需要从国外进口国内进行组装配置;同时随着中国加入WTO,各大企业销售市场的不断拓展,越来越多的产品也将出现在国际销售市场上。
(6)为客户提供个性化服务与各类增值服务:因为物流需求方的业务流程各不一样,而物流、信息流是随价值流流动的,因而北芳公司按照客户的业务流程来制定各个项目的服务与操作流程。同时,一项独特的物流服务能给客户带来高效、可靠的物流支持,而且使客户在市场中具有特别的,不可模仿的竞争优势。
(7)物流信息管理系统:公司目前部署整合的物流信息系统是以生产流程优化为起点,以为大型生产商提供自动生产线补货为核心的,以仓储与运输综合资源优化和控制管理为基础的、仓储、运输及采购补货功能于一体的高度智能化的第三方物流业务解决方案,服务于具有多地分布式采购及销售渠道的大型生产企业,优化其原材料采购端至成品销售供应链组成,可以实现物流管理的信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化,缩短与世界上先进的电子物流供应链运作的差距。
整合现有物流资源,建立“非资产型”的第三方物流企业模式。一方面,从我国目前的第三方物流企业的状况看,由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建,迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式;另一方面,我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源,他们有优越的仓库、站场设施,有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高,浪费严重。因此从实际情况入手,整合现有物流资源,建立“非资产型”的第三方物流企业,一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享,另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。 以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输,第二是市内配送,第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送,第二是储存保管,其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时,要充分考虑到企业的现实需求,从基本的服务功能入手,从简单的服务开始,在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务。一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。不应一味追求时髦的理念与模式,舍本逐末,放弃对常规服务质量的重视。第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发,根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始,展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式,为第三方物流提供了广阔的发展空间,同时,第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障,与电子商务整合,将成为第三方物流主要运作模式之一。从实际运作状况来看,第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式:其一是第三方物流作为电子商务组成要素,承担物流作业,完成B2B或 B2C中的物流环节;其二是第三方物流通过建设自己的电子商务,为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台,从而实现电子商务与物流的紧密配合。在我国,表现较为突出的莫过于宝供物流企业集团。宝供早在1997年就开始建立基于Internet/Intranet的全国物流信息管理系统,又陆续完成了运输业务报表自动生成系统、与重点客户信息资源共享系统、运作成本、经营核算、结算信息系统,实现了“客户电子订单一体化运作”的电子商务初步目标,极大地简化了商务流程,提高了业务运作效率。可以说,在电子商务时代,实现业务电子化和网络化是第三方物流企业发展的必然选择。综合物流代理模式中国目前物流企业在数量上,供给数量大于实际能力;在质量上有所欠缺,满足不了需求的质量;物流网络资源丰富,但利用和管理水平低,缺乏有效的物流管理者。国际著名的专门从事第三方物流的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便,国内专业化的第三方物流企业如中国储运公司、中外运公司、EMS等,这些公司都已经在不同程度地进行了综合物流代理运作模式的探索实践。
发展综合物流代理业务具体是指:不进行大的固定资产投资,低成本经营,将部分或全部物流作业委托他人处理,注重自己的销售队伍与管理网络,实行特许代理,将协作单位纳入自己的经营轨道,公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织的设计与经营,并且注重业务流程的创新和组织机构的创新,使公司经营不断产生新的增长点。简单地说,综合物流代理企业实际上就是有效的物流管理者。采用这种模式的第三方物流企业应该具有很强的实力,陆空俱全,同时拥有发达的网络体系,这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理,从而为客户提供全方位的服务。集中物流模式集中物流模式的特点是第三方物流企业拥有一定的资产和范围较广的物流网络,在某个领域提供集成度较低的物流服务。由于不同领域客户的物流需求千差万别,当一个物流企业能力有限时,他们就可以采取这种集中战略,力求在一个细分市场上做精做强。例如,同样是以铁路为基础的物流公司,某铁路快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务,而另一物流公司则是提供大宗货物的长距离运输。由于在特定领域有自己的特色,这种第三方物流企业运作模式也是需要重点培育和发展的。
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