补偿导线KC-VVP2*1.5升级后岗位当你了解并学好plc，掌握伺服，变频器、组态王及人机界面等等各种设备，工程师与普通电工相较之下，你的岗位定性将会有极大改变，属于你的工控人生也将在那一刻启动。机会留给有准备的人时代的变迁与交替当中，每时每刻我们的生活在发生着微小的改变，你在想象美好生活的同时要及时把握机会，近些年的传统制造业转型，智能机器人逐步代替人工，这项动作意味着对于专业技术人员的需求增大，这是一个必然的趋势亦是契机。

　　 热电偶补偿导线

　　 补偿导线是在一定温度范围内（包括常温）具有与所匹配的热电偶的热电动势值相同的导线，用它们连接热电偶与测量装置，以补偿它们与热电偶连接处的温度变化所产生的误差，补偿导线分为延长型和补偿型两种。 一、生产执行标准

　　          GB/T4989-94

　　 使用条件

　　  1、工作温度:

　　 耐热用:200℃和260℃两种。

　　 一般用:70℃和105℃两种。

　　 2、环境温度:

　　    氟塑料绝缘和护套线缆:固定敷设-60℃，非固定敷设-20℃。

　　    聚氯绝缘和护套线缆:固定敷设-40℃，非固定敷设-15℃。

　　 3、允许弯曲半径:

　　    a)有铜带的补偿电缆，应不小于电缆外径的16倍；

　　    b)其它结构的补偿电缆，应不小于电缆外径的10倍。

　　  三、型号、名称 

　　 一）补偿导线

　　 补偿导线KC-VVP2*1.5作业条件及现场准备工作箱体安装完毕。箱内空开、配线导线、配线扎带等已经准备完毕，并且符合设计图纸、配电箱安装要求。施工工序导轨安装要水平，并与盖板空开操作孔相匹配。空开安装空开安装时首先要注意箱盖上空开安装孔位置，保证空开位置在箱盖预留位置。其次开关安装时要从左向右排列，开关预留位应为一个整位。预留位一般放在配电箱右侧。排总空开与分空开之间有预留一下完整的整位用于排空开配线。导线选择零线颜色要采用蓝色。

　　 注:

　　 1、其它型号补偿导线如:KC、JX、SC、EX、NC、TX等，只需改写型号的项，如:EX-G-VV、TX-H-FVP等；

　　 2、需导体为多股软芯时，应在原型号后加“R”表示，如:TX-G-VVPR；

　　 3、还可根据需要提供聚（Y）绝缘、交联聚（YJ）绝缘补偿电缆;

　　 4、补偿电缆层也可采用金属带绕包形式，如:复合铝带（P3）、复合铜带（P2）；

　　 5、需阻燃型补偿电缆，应在原型号前加“ZR-”；

　　 6、需铠装型补偿电缆，应在原型号后加“-22”表示钢带铠装；加“-32”表示钢丝铠装；

　　 7、需本安型补偿电缆，应在原型号前加“ia-”表示。

　　 四、规格范围

　　 五、其它参数指标

　　 订货须知:

　　 1、订货时务必注明产品型号、规格、导体种类、数量等；

　　 2、根据双方协议允许任何长度交货；长度计量误差不超过±0.5%。 补偿导线KC-VVP2*1.5其控制电路见－8。独立操作开关控制左后车窗下降1－右前车窗开关2－右前车窗电动机3－右后车窗开关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗开关8－驾驶员主控开关组件电动机搭铁的电动车窗控制电路1－驾驶员主控开关组件2－右前车窗开关3－右前车窗电动机4－左前车窗电动机驾驶员主控开关控制右前车窗上升。电流方向箭头所指。独立操作开关控制右前车窗下降。电流方向箭头所指。