XJGG-1*10耐高温电机引接线55XX系列校准器包括新型号5080A，5502A，5522A，以及过去的旧型号的5502A和5522A。它们的主要功能有如下几项:直流电压±(0~1020)V交流电压1.0mV~1020V(1Hz~1MHz)直流电流±(0~20.5)A交流电流29mA~20.5A,(1Hz~1MHz)电阻0W~1100MW以往，很多实验室校准这些多产品校准器的方法，就是使用8508A八位半高精度数字多用表直接测量。

　　 热电偶补偿导线

　　 补偿导线是在一定温度范围内（包括常温）具有与所匹配的热电偶的热电动势值相同的导线，用它们连接热电偶与测量装置，以补偿它们与热电偶连接处的温度变化所产生的误差，补偿导线分为延长型和补偿型两种。 一、生产执行标准

　　          GB/T4989-94

　　 使用条件

　　  1、工作温度:

　　 耐热用:200℃和260℃两种。

　　 一般用:70℃和105℃两种。

　　 2、环境温度:

　　    氟塑料绝缘和护套线缆:固定敷设-60℃，非固定敷设-20℃。

　　    聚氯绝缘和护套线缆:固定敷设-40℃，非固定敷设-15℃。

　　 3、允许弯曲半径:

　　    a)有铜带的补偿电缆，应不小于电缆外径的16倍；

　　    b)其它结构的补偿电缆，应不小于电缆外径的10倍。

　　  三、型号、名称 

　　 一）补偿导线

　　 XJGG-1*10耐高温电机引接线电路或电动机内装有一个或多个热敏开关，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。后车门窗设有安全装置。一些汽车的后车门窗玻璃一般仅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外而发生事故。组成电动车窗主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等组成。奥迪轿车电动车窗的结构如所示。1－车窗升降器2－垫3－电机插座4－开关总成插座5－主开关6－主开关的断路开关7－插座架8－线束9－固定螺栓10－车窗密封条11－前左车窗玻璃12－车窗附件支架13－固定螺栓14－垫15－车窗锁止夹子16－固定螺钉17－电动机车窗升降器有三种形式:钢丝滚筒式升降器(又称蜗轮蜗杆式升降器)、齿扇式升降器及齿条式升降器。

　　 注:

　　 1、其它型号补偿导线如:KC、JX、SC、EX、NC、TX等，只需改写型号的项，如:EX-G-VV、TX-H-FVP等；

　　 2、需导体为多股软芯时，应在原型号后加“R”表示，如:TX-G-VVPR；

　　 3、还可根据需要提供聚（Y）绝缘、交联聚（YJ）绝缘补偿电缆;

　　 4、补偿电缆层也可采用金属带绕包形式，如:复合铝带（P3）、复合铜带（P2）；

　　 5、需阻燃型补偿电缆，应在原型号前加“ZR-”；

　　 6、需铠装型补偿电缆，应在原型号后加“-22”表示钢带铠装；加“-32”表示钢丝铠装；

　　 7、需本安型补偿电缆，应在原型号前加“ia-”表示。

　　 四、规格范围

　　 五、其它参数指标

　　 订货须知:

　　 1、订货时务必注明产品型号、规格、导体种类、数量等；

　　 2、根据双方协议允许任何长度交货；长度计量误差不超过±0.5%。 XJGG-1*10耐高温电机引接线电力系统是电力工业的基本形态，它是由发、输、变、配、用电各个环节构成的一个统一整体。发电机将机械能转化成三相交流正弦波电能，为了减小在输电线路上电能的损失，需要升压变压器进行升压，然后用高行输电，经过多次降压输送到靠近10kV用户终端变配电所。在上述过程中用三相交流线路进行输送电能。对于三相四线制和三相五线制是对于低压系统来说的，电力系统中规定交流1000V及以下电压等级为低压。对于10/0.4kV等级的用户终端变配电所来说，指的是从变压器二次侧到用电负荷的低压配电系统。