安装在汽车上的汤浅蓄电池怎样才能摆脱冬天亏损现象重新焕发威力？首先，我们应该先弄清楚在使用时哪一些行为会对汤浅蓄电池在一定程度上熄火前造成磨损的，忘关多媒体或者空调系统有些车主健忘或图省事，在汽车熄火前，不关闭多媒体系统或空调系统，以致下次车辆启动时，这些系统自动开启，导致车辆瞬间功率负荷过高，尤其是空调长期处于开机状态，长此以往对电瓶损耗非常大。汽车在熄火后，不拔掉外接设备很多车主，为了充分利用爱车电源接口，往往外接许多设备，如GPS、行车记录仪、空气净化器等，一般情况下，这些设备都是依靠点烟器进行供电，但是有些车型的点烟器在熄火的状态下，仍然处于通电的模式，就会消耗汤浅蓄电池电量，损耗汤浅电池。

　　频繁的启动汽车对于新手来说，熄火是比较常有的事。建议每次启动发动机时，不要超过3秒。如果第一次启动失败，出现这样的情况时不要急于反复启动。连续多次的启动电动机这样会造成电瓶过度放电而受损。所以再次发动时的时间间隔应超过5秒。不过值得注意的是，在不着车的情况下，怠速或熄火状态下听大功率的音响，会给汤浅蓄电池带来极高的负荷，造成极大的损伤。

　　当我们了解了哪些行为会造成了汤浅蓄电池亏损时，在平时使用时就可以避免以上的行为，也要使用正确的方法对汤浅蓄电池进行检查、保养等工作。汽车放置长时间不经常使用的，车辆蓄电池电量会消耗殆尽，最终导致无法发动汽车或者蓄电池损坏。因此，建议各位小伙伴隔段时间让汽车内的汤浅蓄电池充充电，保证其处于满电的状态。最好每隔半年去4S店检测检测蓄电池，看看蓄电能力如何。一般蓄电池的寿命在2-3年左右，保养好的话能撑到4年。

　　汤浅YUASA蓄电池(CHINA) CO., LTD.汤浅YUASA蓄电池(CHINA) CO., LTD.

　　1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围 2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一 部分容量，使用时请补充电。 3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电， 请进行补充电。 在超过40c条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！ 4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。 ups电池 5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为 导体造成电池放电或烧坏正极端子。 关于日常检查及维护保管 1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要 用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。 2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05v/单 格）应调查原因并作处理。 关于电池寿命的说明 即使ups使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为ups售价的30%)。电池故障会减小，是非常烦人的事情。 电池温度影响电池可靠性 温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以ups的设计应让电池保持尽可能的温度。

　　以重金属污染物减排为核心，以污染预防为重点，积极推进源头减量替代。

　　遵循全过程污染控制原则，突出生产过程控制。

　　规范资源再生利用，健全环境风险防控体系。

　　要求

　　预处理:拆解应采用机械破碎分选的工艺、技术和设备，鼓励采用全自动破碎分选技术与装备。

　　生产及再生过程:应采取密闭或负压措施。

　　末端治理:铅烟、铅尘的常规处理工艺，提出了二恶英和硫酸雾等污染物的处理技术和要求。

　　技术需求

　　先进、低能耗、短流程、环境友好的生产工艺与设备。

　　尽快开发性能可靠、造价合理、操作方便、维护容易的快速检测技术与系统。

　　为防治环境污染，保障生态安全和人体健康，规范铅蓄电池生产及再生行业污染治理和管理行为，引领行业生产工艺和污染防治技术进步，促进行业的绿色循环低碳发展，环境保护部于2016年12月发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》。日前，环境保护部科技标准司有关负责人就这一技术政策的有关问题及如何理解、贯彻这一技术政策，接受了本报记者采访。

　　船用蓄电池应用领域到:画舫、游艇、公园、景区游船、打捞船、游轮、捕鱼艇、军舰、沙船等场所，又可分为主机启动型，及动力驱动型，电动游艇用的电瓶是以2V/6V/12V的管式电池串联成不同电压容量的组合，完全取代燃油，采用高温高湿极板固化工艺，确保了正极板的合理成份，使电池具有良好的深循环寿命，有效地防止短路和活性物质脱落，热封型设计，有效避免漏液，增强可靠性；高锑型极栅设计，高耐腐蚀，最大程度降低活性材料脱落，提高电池的循环放电次数，增长的电池使用寿命；多孔式抗酸耐腐蚀隔板，较高的导电性能，微玻璃纤维毡板设计，更加有效防止活性物质脱落；是一种能量转化系统，在充电时将电能转化为化学能储存在电池内，在放电时将电池内储存的化学能转化为电能供给用电设备。在放电时，正负极活性物质分别与电解液发生反应，转变成硫酸铅。

　　游船用电瓶作为动力电池，其一单体致性很重要，在极板制造过程中的对一致性的控制尤为关键，管式极板的浸酸在整个制造过程是一个必须重视的细节，否则后果却很严重。船舶启动蓄电池和汽车启动电瓶一样，要求通过中国船级社CCS认证，及无石棉声明，有加水和免维护电池两系列