深圳市华昌机电空压机设备商行是成立2005年,从事空气压缩动力及分离系统设备选型、供应、设计安装、维修、服务一体化的公司。  

　　螺杆式空压机主机（机头）卡死的原因有:

　　一。 首先是空压机内的润滑油不足，润滑油不足可能有以下几种原因:

　　1 长期停用（包括运输），空压机机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；

　　2 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；

　　3 油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死 二。

　　空压机轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了；

　　随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会产生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。

　　该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。 但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。

　　比如:有1个毫米厚这么一块铁屑进去，也可能就会卡死。

　　首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，

　　最严重的后果就是螺杆抱死甚至因螺杆端面与总成端面摩擦*结使主机（机头）报废（如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机*毁）。

　　其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。

　　三。 杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦。所以选润滑油，更换润滑油比较关键；在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生主机（机头）卡死事故。