随着用户使用范围广泛的增进，我们提供的尺寸和容量也不断更新。如今，PILOT电池可在全球各地各个行业被发现。例如:我们的AGM电池是最有效地在严酷应用，如应急照明和电信备份使用中，而我们的深循环电池是最适合的循环应用的，如轮椅和太阳能发电。我们的铅酸电池也存在于军事应用，高可靠性的数据存储备份系统，以及电动栅栏充电器。
电池工业是新能源领域的重要组成部分，是全球经济发展的一个新热点，与电力、交通、信息等产业发展息息相关，是社会生产经营活动和人类生活中不可缺少的产品。铅酸蓄电池凭借其性能价比高、大容量、高功率、长寿命、安全可靠等优点，是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池，铅酸蓄电池销售额占全球电池销售额的30%以上。铅作为铅酸蓄电池最为重要的原料，其质量和价格的高低直接影响蓄电池产业未来的发展，那么由于原材料的价格上涨，环保整治，出口形势严峻等因素的影响，未来的铅酸蓄电池行业将何去何从呢？
随着社会的进步，现在的电子技术已进入数字化时代，新技术代替旧技术是历史的发展规律，各行各业的竞争水平明显上升，具体到UPS电源领域又何尝不是如此呢。下面我们来说说工频机UPS与高频UPS的优点
1、本身功耗小
在同样指标下，比如要求输入功率因数为0.95以上时，工频机UPS就必须外加谐波滤波器或改为12脉冲整流，就是说前面要增加一个设备，再加上输出变压器，就比高频机UPS多了两个环节。由于此二者的影响，使得工频机UPS的效率比高频机UPS低5%。在同样是100kW的容量时工频机UPS每年要比高频机UPS多消耗5万度电！这在中央号召节能减排的今天具有深远意义。
2、输入功率因数高
工频机UPS一般在200kVA以下的输入电路都采用了可控硅6脉冲整流，输入功率因数不超过0.8，谐波电流有30%之大。如果前面界发电机，发电机的容量至少要3倍于UPS功率；如果是单相小功率UPS，发电机的容量至少要5倍于UPS功率。
任何容量的高频机UPS的输入功率因数都可做到0.99甚至以上，谐波电流小于5%，前置发电机的容量理论上和UPS功率相同，大大缩减了投资和占地面积等。尤其是对市电的充分利用具有良好的经济意义和社会意义。
能将并机环流衰减到几乎为零
工频机UPS的并联就是变压器的直接并联，而变压器的直接并联最容易产生环流，而且这个环流的路径畅通无阻。
3、体积小、重量轻
工频机UPS由于有了输出变压器和适应50Hz的电感电容等低频器件使得体积重量都很大。比如某品牌200kVA工频机UPS重1380kg，而同是这一家的250kVA高频机UPS重量只有830kg。
4、全数字技术
工频机UPS开始是模拟技术，现在一般发展为数字与模拟相结合的技术。模拟技术的可靠性要比数字技术低。而高频机UPS技术是一种全数字化技术，不言而喻，可靠性是很高的。
5、对外干扰小
干扰有两种，一种是听得到的机械噪声，一种是听不到的电噪声，这两种噪声工频机UPS都有，形成了对设备和对人的伤害。电噪声影响机器的稳定度，机械噪声影响人的圣心健康，降低工作效率。
而高频机UPS由于工作在20kHz以上，20kHz是人的耳朵听不到的频率，使工作环境安静下来。又由于而高频机UPS的输入功率因数高达0.99以上，几乎是线性，所以对外干扰几乎为零。
6、对电网的适应能力强
工频机UPS对于适应输入电压±15%的变化已很不易；而高频机UPS甚至适应输入电压±30%以上的变化，这又大大延长了电池的寿命。
总之，高频机UPS在性能上不但能完全替代工频机UPS，而且还多出原来后者没有的特点。任何事物都具有两面性。任何事物都有其存在的价值，无论是工频机ups还是高频机ups我们应善于利用他们的优点。
从铅酸蓄电池的最终消费领域来看，汽车(包括低速汽车等)耗铅所占比例约为37.33%，电动助力车耗铅占比为29.08%左右，通讯和UPS电源占比为14%，预计随着我国汽车、通讯、电力、交通等行业的高速成长，各类型铅酸蓄电池的市场空间均会有大的拓展，平均保持10%的增长速度，铅酸蓄电池消费市场还有很大空间，铅的需求仍将保持较快增长。未来促进铅酸蓄电池快速增长的几大因素。
1、汽车市场
根据国务院发展研究中心的“中国汽车市场需求预测”，中国已成为世界第四大汽车生产国。据统计，我国汽车用铅酸蓄电池需求量近5年以年均17%的速度递增。汽车产量到2010年将达到800-1000万辆，2020年将达到1400-1800万辆，家用轿车持有量将达到7200万辆。汽车业的快速发展将继续成为铅蓄电池工业持续快速增长的重要拉动因素。中国汽车产量和保有量见图。
汽车工业的快速发展为起动铅酸蓄电池市场提供了巨大的市场，根据对约40家铅酸蓄电池骨干企业统计结果，2005年起动铅酸蓄电池产量为2001万KVAH(约2152万只)，较2000年1188万KVAH（约1277万只），增长了68%。未来十年仍将约以15%的发展速度增长，预计2010年，起动蓄电池的市场容量将超过5000万只（4651万KVAH），耗铅量将达到80万吨以上，全年精铅消费量将达到100万吨以上。
2、摩托车用市场
2007年1-10月，摩托车工业累计生产完成2054.13万辆，累计销售完成2058.13万辆，同比增长16.00%和17.42%，摩托车产销双双突破2000万辆，实现较快增长。预计2010年我国摩托车产量将超过2900万辆左右，社会保有量约1亿辆左右。同时，电动摩托车也是较大的潜在市场。摩托车产业的发展也为铅酸蓄电池提供了巨大市场。
3、电动助力车市场
电动助力车作为欠发达国家的代步工具和发达国家的健身工具，已越来越受欢迎，该产品已成为政策鼓励的“绿色产业”，近5年来产业规模和产销量每年保持50%以上的增长速度。此外，按照以往蓄电池市场变化，电动助动车用铅酸蓄电池是每年的2月-4月销售情况较好，8月-10月为销售旺季，但自去年以来，随着铅价的不断波动，蓄电池生产企业无所适从，该销售规律已不十分明显。
2010年中国轻型电动车的产销量将可能达到3000万辆，出口量将可能达500万-600万辆。今后较长时间内仍将保持50%以上的速度持续增长，虽然市场受到镍氢电池和锂电池的挑战，但是由于高比能量铅酸蓄电池的研发，质量不断提高，市场不断成熟，且价格较低，在中国，铅酸蓄电池仍将充当电动助力车的主角，拥有巨大的配套电池和替换电池市场。到2015年中国电动助力车的产值将达到达到1000亿元，其中配套电池160亿元，二级市场的替换电池达480亿元，这是一个巨大的市场。
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