储能蓄电池主要是指使用于太阳能发电设备和风力发电设备以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池。常见的储能蓄电池为铅酸蓄电池（目前正在逐步开发以磷酸铁锂为正极材料的锂离子储能电池）。

　　储能蓄电池分为以下三类:

　　1、排气式储能用铅酸蓄电池-电池盖上有能够补液和析出气体装置的蓄电池。

　　2、阀控式储能用铅酸蓄电池-各个电池是密封的，但都带有在内压超出一定值时允许气体溢出的阀的蓄电池。

　　3、胶体储能用铅酸蓄电池-使用用胶体电解质的蓄电池。

　　蓄电池电荷容量与发动机不匹配

　　根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

　　蓄电池并联混用

　　有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

　　PILOT电池应用领域与分类:

　　◆免维护无须补液；< UPS不间断电源；

　　◆内阻小，大电流放电性能好；< 消防备用电源；

　　◆适应温度广；< 安全防护报警系统；

　　◆自放电小；< 应急照明系统；

　　◆使用寿命长；< 电力，邮电通信系统；

　　◆荷电出厂，使用方便；< 电子仪器仪表；

　　◆安全防爆；< 电动工具,电动玩具；

　　◆独特配方，深放电恢复性能好；< 便携式电子设备；

　　◆无游离电解液，侧倒仍能使用；< 摄影器材；

　　◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池< 太阳能、风能发电系统；

　　符合国家标准。< 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

　　免维护铅酸蓄电池自行放电会导致电池容量不足，从而影响了电子设备的使用。而导致免维护铅酸蓄电池自行放电的原因如下:

　　1）极板或电解液中含有杂质，杂质与极板间或不同杂质间产生了电位差，变成一个局部电池，通过电解液构成回路，产生局部电流，使免维护铅酸蓄电池放电。

　　2）隔板破裂，导致正负极板短路。

　　3）活性物质脱落过多，并沉积在蓄电池底部，使极板短路造成放电。

　　4）免维护铅酸蓄电池壳表面上有电解液或水，在极桩间成为导体，导致铅酸蓄电池放电。

　　5）蓄电池放置久了，也会自行放电，不过在使用之前，灌入新电解液重新充电就可以了。

　　铅酸蓄电池自行放电对于UPS电源、EPS应急电源等电源的应用有很大的影响，在使用的时候，我们一定要注意铅酸蓄电池的使用以及维护，让铅酸蓄电池更好的发挥其作用。柏克UPS\EPS电源具有电池自动化管理软件，可以使电池在设定的时间内自动充放电，从而既保护了铅酸蓄电池的使用寿命又保护了UPS\EPS电源。

　　PILOT电池介绍； 

　　· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高

　　· 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%

　　· 独特配方，深放电恢复性能优良

　　· 采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好

　　· 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显著延长

　　· 满荷电出厂，使用方便,安全防爆 

　　密封反应率≥99%，无须补加水，实现真正免维护，使用方便，可随意摆放，适合各种方式安装。

　　紧装配设计，体积小、比能量高，寿命长，内阻小，高倍率特性好。

　　采用特殊的合金和铅膏配方，自放电率低，耐深充电能力好和有着较强的容量恢复能力。

　　电池配方中不含对环境有污染和不易回收的镉物质，且不会有电池泄漏现象，真正保证了电池的环保与安全。

　　较宽的使用温度-20℃—50℃，使用于各种环境的户外使用。