水泥搅拌车由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件液压马达、变量柱塞泵、减速机、冷却器全部为进口部件。搅拌车组成:二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。

　　本公司专业生产各类型专用汽车，专业生产研发混凝土搅拌运输车又称:搅拌车，水泥搅拌车，混凝土搅拌车，混泥土搅拌车，水泥罐车，混凝土搅拌罐，水泥搅拌罐车，搅拌罐车，商砼搅拌车，商砼搅拌罐车。

　　搅拌筒由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括:a.每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润;b.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水;c.装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土;d.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L;在车辆回程时保持混凝土搅拌罐车混凝土贮罐正向慢速转动;e.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水;f.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。

　　驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作:a.万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。b.保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。c.保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多;但生产厂家不同，使用寿命则不一样。

　　购买一台水泥搅拌车需要多少钱呢.对于想买混凝土搅搅车的人关注的比较多.今天我们就来谈谈.拿10方的水泥罐车来说.它的价格不等.我公司从28万到38万都有.东风大力神搅拌车12方38.2万.豪沃搅拌车价格也差不多.大家会说.你们的车子这么便宜.比人家三一重工.中联重科的同配置的车子要便宜十万.肯定是没有他们质量好.其实这种观念不太正确.因为这两个牌子进军混凝土行业早.名气出来了所以比较贵.以我多年卖水泥搅拌车的经验 我个人倒觉得车子一要好用 二要问题少才好.所以我们在购买混凝土搅拌车的时候要去除只有价格高才有好质量这个偏见了,混凝土搅拌运输车最关键的是底盘和上装的三大件(液压泵.液压马达.减速机).目前在国内的厂家基本上都是采用的进口.液压系统一般都是美国的伊顿.德国的力士乐.意大利的邦飞利日本的KYB.减速机一般是德国ZF.意大利的pmp等等这些常用的.保修期一年.

　　按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。国内大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂（站）生产的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在运输过程中，不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。但是，混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过1.5h,以免混凝土凝结。所以，在更远距离运输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。