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　　我公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。

　　水泥搅拌车由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件液压马达、变量柱塞泵、减速机、冷却器全部为进口部件。搅拌车组成:二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。

　　搅拌车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。  搅拌车在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。  搅拌车运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。

　　购买一台水泥搅拌车需要多少钱呢.对于想买混凝土搅搅车的人关注的比较多.今天我们就来谈谈.拿10方的水泥罐车来说.它的价格不等.我公司从28万到38万都有.东风大力神搅拌车12方38.2万.豪沃搅拌车价格也差不多.大家会说.你们的车子这么便宜.比人家三一重工.中联重科的同配置的车子要便宜十万.肯定是没有他们质量好.其实这种观念不太正确.因为这两个牌子进军混凝土行业早.名气出来了所以比较贵.以我多年卖水泥搅拌车的经验 我个人倒觉得车子一要好用 二要问题少才好.所以我们在购买混凝土搅拌车的时候要去除只有价格高才有好质量这个偏见了,混凝土搅拌运输车最关键的是底盘和上装的三大件(液压泵.液压马达.减速机).目前在国内的厂家基本上都是采用的进口.液压系统一般都是美国的伊顿.德国的力士乐.意大利的邦飞利日本的KYB.减速机一般是德国ZF.意大利的pmp等等这些常用的.保修期一年.

　　混凝土搅拌车搅拌装置，它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。

　　搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。封闭装置全封闭装置采用回转密封技术，密封了搅拌车的进出料口，解决了传统搅拌车水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落、行车安全等系列问题。

　　液压系统将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置全功能取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。操纵机构a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。b．控制搅拌筒的转速。